[size=20]โดยช่างมุดแห่งนาล้อม 4แยกทับสะแก จังหวัดประจวบ [/size] ผมลูกเดิมไซ 350 ชัก 14 ถวงข้อ ก้านK 125 คาร์บู NSR 150 แคมสร้างขึ้นเอง โดยช่างมุด วาล์ว F4 สร้างท่อขึ้นใหม่เพื่อให้ ต้นจัด ปลายไหล โดยช่างมุด ลงกล่องไฟเล็กCDI ราคา 8,000 คอล์ย K ดวย สปริงน้ำบานเรสซิ่ง 4 ตัว ยกชุดเกียรใหม่ทั้งชุด เกียแต่งของโซนิก ล้างฉามคาด 6 มิมเพื่อให้ต้นจัด ใส่แผ่นคาด FCCI ใส่ปั้มติ๊ก หม้อน้ำสปาก 135 ไร่สเตอ 14 34 รับลอง 220 09.54 วิืนาที ต่อ 400 เมตร เน ไม่ได้โม้นะแดงหรือชัยกูแดกมาหมดแล้ว รับลองว่าจี๊ด สนใจติดต่อ 085-7039529 โทรมาปรึกษาได้นะ จุ๊บๆ

ถ้าจะให้ทนไม่ควรแต่งเครื่อง ผมรับรองว่าทนชั่วลูกช้วหลานครับ

:monkey8:ของเครื่องเดิมๆ ท่อผ่า ] ประสบการณ์ โดนปิดกล่องมาเกือบ10ครั้ง ล้มมาก้อหลายครั้งแล้ว อาศัย รู้จักคนในโรงพัก 55+ :monkey8:

เห็นด้วยกับการเปลี่ยนคอท่อครับ วิ่งดีแถมประหยัดน้ำมันด้วยครับ

แต่งแบบพอขี่ได้ เอาไว้จ่ายตลาด 1.ลูก cb-st 2.คาร์บู N-PO 3.คอท่อเลส-ปลายผ่า รูท่อเท่าไนท์ รถผมยังต้องทำอารัยอีกไหมครับ แต่ผมอยากได้กล่องไฟแต่งนะ ช่วยแนะนำหน่อยนะครับ

คันนี้รถผมเองคัฟ

รถผมนะ เสื้อ CB ลูกCB วาล์วCB เเคมCB กล่องX1 กานเดิมชัก3 โมพายในนิดหน่อย ก็ว่ายัน160-170เเล้วคับ เเต่ความทันก็อยู่ที่คนขับคับ บ๊าย

ผมใช้ คาร์บู KRกลม สเตอร์ 15-38 ลูก CBR เดิม กล่องไฟ KR ผ่า ท่อสูตรครึ่งใบ ยาง 1.85-2.00 แค่นี้ก็ได้แล้ว150-160นะ

ของผมอย่างทนทำเครื่องมา 2 ปีแล้วยังไม่พัง ลูก cb Std หลบวาวเรียบร้อยแล้ว วาว F4 ก้านเดิม ชั้ง 4 ม.ม(ต้องกลึงลูกหลบข้อเวี่ยงหน่อย) ถ่วงข้อเหวียง คาร์บู Kr แคมร้านแต่อะไรก็ได้แต่เอาเป็นแคมองศา แผนคลัชทองแดง ไฟเดิม เปลี่ยนกล่องแต่สีส้ม สะเตอร์ 15 - 38 ไม่รู้ว่ายี่ห้ออะไรเหมอกันจำไม่ได้แต่ซื้อมา 1000 เดียว ทำแรกตอนแน่นต้องมี อย่างต่ำ 160 ขึ้น

ของผมไล่ไฟ ตั้งแคม เจียลิ่ม จูนคาร์บู ทดสเตอ15-38 ยาง200เตี้ย วิ่งจมแค่150