การโมดิฟาย เดิมๆ แต่ทน... เครื่องเดิม ลูกเดิม แคมป์เบอร์1 คาร์บูN PRO นมหนู 42-120จูนรอบครึ่ง ท่อผ่าปลาย คอแลส กล่องไฟNSR(ไฟแรงไม่ตัดรอบเครื่อง) โซ่สเตอร์ 15-38 แค่นี้ก็บิดมัน มือแล้ว ครับ ................................................................................... การโมดิฟาย ลูกCB ชัก3 มิล.... เสื้อตีปลอก+คว้านลูกCB ข้อเหวี่ยงเดิมใส่สลักชักยึด3มิล+ถ่วงตะกั่ว ฝาสูบวาล์ว EE33-28(โรงกลึงดำคลองเตย) แคมป์เบอร์2 คาร์บูN PRO นมหนู 42-130จูนรอบครึ่ง ท่อสูตร(โรงกลึงดำคลองเตย) กล่องไฟNB(ไฟแรงไม่ตัดรอบเครื่อง) โซ่สเตอร์ 14-36 ....................................................................................

การโมดิฟาย เดิมๆ แต่ทน... เครื่องเดิม ลูกเดิม แคมป์เบอร์1 คาร์บูN PRO นมหนู 42-120จูนรอบครึ่ง ท่อผ่าปลาย คอแลส กล่องไฟNSR(ไฟแรงไม่ตัดรอบเครื่อง) โซ่สเตอร์ 15-38 แค่นี้ก็บิดมัน มือแล้ว ครับ ................................................................................... การโมดิฟาย ลูกCB ชัก3 มิล.... เสื้อตีปลอก+คว้านลูกCB ข้อเหวี่ยงเดิมใส่สลักชักยึด3มิล+ถ่วงตะกั่ว ฝาสูบวาล์ว EE33-28(โรงกลึงดำคลองเตย) แคมป์เบอร์2 คาร์บูN PRO นมหนู 42-130จูนรอบครึ่ง ท่อสูตร(โรงกลึงดำคลองเตย) กล่องไฟNB(ไฟแรงไม่ตัดรอบเครื่อง) โซ่สเตอร์ 14-36 ....................................................................................

เค้าถามเอา แบบทนๆครับ ทำลุกโตๆทำนุ้นทำนี่ อย่างที่พวกคุณบอก แช่ไม่ได้ไกลหรอกครับ ผมว่าตามที่พี่พีบอกละครับ เจ้านี่เค้าประสบการณ์แน่นจริงๆ รถวิ่งไมค์วนกลับกี่รอบไปแล้วก็ไม่รู้ ตั้งแต่สมัยแรกๆเลย ออกทริปนุ้นทริปนี่รวมๆสองแสนกิโลแล้วมั้งครับ ทำตั้งแต่ลุกเดิม ยันตอนนี้66ชัก6ปัจจุบันชัก4แล้ว ผมแนะนำถ้ารถใหม่ๆหน่อยอย่าพึ่งคว้านลุกเลย ใช้ให้มันหลวมก่อน ถ้ารถเกิน6-7ปี ก็จัดการคว้านs50หรือs100 แคมแต่ง กล่องไฟ คาร์บูเอ็นโปรนมหนู38/110/115/120อย่าเกินนี่หนาไปs100แนะนำ115 ไล่สเตอหน่อยรวมๆทั้งคนขับ+รถหนักเยอะก็จัดให้เข้ากับรอบที่ทด หนักน้อยๆรอบยังเหลือก็ลดเบอร์ลงมาหน่อยแนะนำ ตั้งแต่14/42สำหรับแน่นจัดๆ รถหนักๆหน่อย 14/40สำหรับไม่หนักมาก ถ้ารอบยังเหลือหรือเอาไว้วิ่งืงไกลก็จัด14/38 น้อยกว่านี้ไม่เวิค สำหรับรถเดิมๆลุกไม่เกินs100 ถ้างบไม่พอ แคมไม่ต้องเล่นก่อนก็ได้ ท่อผ่าคอเลส แค่นี้ก็จัดแล้ว140-150สบายๆ แช่ยาวๆไม่มีพัง ขอน้ำมันเครื่องไม่แห้ง น้ำในหม้อน้ำไม่แห้ง ดูความร้อนด้วย แช่ยาวๆสบายแต่ยกมั้งก็ดีสงสารมัน555+ ถ้าขับทางในเมืองยังไงๆก็ต้องยกอยู่แล้วถึงขี่ออกต่างจังหวัดก็ต้อง มีติดไฟแดงมั้งและ อย่างน้อยๆก็ต้องหยุดเติมน้ำมัน55+ ก็ถือว่าพักรถในตัว สเต็ปตามนี้เลยครับ

เริ่มต้นขึ้นขาตั้งคู่แล้วถอดเฟรมทำการโมดิฟาย เปลี่ยนลูกเป็นลูกCB SIZE200 65MM. วาล์ว F4 ก้าน 4.5MM. IN 28MM. EX เท่าเดิมแยงหนอยๆ แคมแต่ง 21.5:28MM. ชัก3MM.ก็พอแล้วอย่าชักมากเดี๋ยวนํ้าแตก คาบูN PRO 42:130 จูนอากาศตามวันเกิดนะเดี๋ยวไม่วิ่ง ท่อผ่าปากออกเท่าปลายนอก ดันต้นจนปลายลงคู กล่องไฟAPI กราฟ2 ถอดตัวถ่วงล้อแม่เหล็กออก แผ่นคลัชท์FCCI สปริงแต่ง4ตัวถอดแหวน2ตัวออก ล้างเฟืองคลัชท์ออก สเตอร์ 14:37 ขึ้น 190 บายๆ รับรองว่าแรงจนกางเกงในยางยืดแน่ แค่นี้เหนียวเหมือนข้าวเหนียวหลาม อย่าเชื่อที่กูบอกกูขี้หกทั้งเพ ช่างรัชสุราด เดี๋ยวรู้จัก...

รถของผม แค่ทำไม่กี่อย่างเองทำแค่ลูกcbrไซร์300ยึดซัก35มมคาบูเอนโปแค่นี้ก้อวิ่งได้190เกือบ200แล้ว

รถผมลูกเดิม แคมเดิมวาวลืเดิม สะเตอร์14-40 ขยับจานไฟท่อฝ่า คาร์บูแคชเปดปากวิ่งเต็ม170ประมาณ2ก.ม.ไม่ได้โม้ลองได้ไม่คิดตังค์น้ำมันเติมเอง ขายรถครันนี้15000ต่อได้แถมอะไหรเดิมทุกอย่างเฟรมอีก1ชุดสีขาวลายลิฟซอลจะหันไปเล่น คลาสสิกหรือหาc100มาแรกก็ได้ โทร0881518978

ของผมก้อลูก CB ชัก 3 กล่องไฟแต่ง คอยอีป็อบ ไฟแรงสุดๆ สปริง VR ปราดคัฟ ท่อสนามแดงบางทราย

รถผมไม่มีไรมาดครับตกแต่งเฉพาะพายนอกพายในยังเดิมๆครับ ใส่สเตอร์ 14 - 40 วิ่งได้ประมาน 140 อยากได้วิธีทำให้วิ่งได้เร็วกว่านี้อีกหน่อยโยไม่ต้องทำอะไรเครื่องมาก ใครพอมีวิธี ช่วยบอกด้วยนะครับ

นัยมั้ยต้องนอกทำได้...ท่อเอ็นโดกลมผ่าเสริมใส้ปรายยัดแปบ 5 เซ็น สเตอ14-38 ยาง185-50/100โซ่สเตอดึงสุดอามหลังยกหน้า 1 ข้อคาบู nsr 1.3รอบ ไฟ cdi ไม่แรงแต่พอตัวคับ

มีใครเเข่งรถdashกูไหมวะ รถกูวิ่ง300มั้ง