พอเร่งความเร็ว ถึง 102 รถมีอาการ วูบ ๆ เหมือนกล่องจะตัด เป็นเพราะสาเหตุอะไร

รถ ผม ก๊ มีปัญหา เหมือน กัน คับ คือ ไฟสีสม PGM-FI ติด เวลาขี่ มันจะติด เป็น ระยะๆ ประมาณ 10กิโลเมตร ติดครั้ง1 ที่นี้ ผมจอดรถไว ตืนเช้า มา ผม ไปสต๊าด รถ อีก ไม่ ติด เลยทีนี้ ผมเลย สงใสว่าเป็นที่ หัวเทียน แต่ ก๊ ไม่ได้ เป็น อะไรนิหวา เลยไป ถอด หัวฉีด ออกมาดู ปรากด ว่า (หัวฉีดตัน) เปิดสวิดต์ กุนแจ๊ น้ำมันไม่ไหลออกจาก หัวฉีด ใครเป็น เหมือน ผม บอกด้วย เด้อ อยากรู้ อะ ว่า มี แค่รถ ผม คัน เดียว รึ ป่าว แล้วจะ ต้องเปลืยน หัวฉีดมั่ย อะ

นะคับมันชอบมีปัญหาตรงเครื่องคับพอเร่งไป50-60มันสั้นยังไงไม่รู้คับไปถามหลายคนมันก็เป็นคับ

คลิ๊ก เค้าไปจม ทุน กับ หัวฉีดเยอะตัวหัวฉีดทำให้ต้นทุนเพิ่มมาอีก 4-5พัน เลยต้องลดคุณภาพ ส่วนอื่นๆ หน่อยถ้าทำดีเกิน ต้นทุนสูง ขายแพง คนก็ ไม่เอา รถมอไซค์ เกิน50000 คนก็ ไม่ค่อยสู้ เเล้ว เลยมีคำนิยามมาว่า ชอบรถแกร่งทึก ต้อง มีโอ 125 ชอบรถประหยัดน้ำมันต้อง คลิ๊กไอ

เป็นเรื่องปกติของคลิกไอ เป็นที่ระบบ เม็ดน่ะครับ ตอนนี้ ผใล่เม็ดแต่เป็นเม็ดหนักใส่ 3 เม็ดครับ ต้นจี๊ดมากๆๆเลย ปลายก็ไหลสบายครับ แต่ให้วิ่งก็ได้ 110เต็มที่ไม่เกิน 115 ครับ ผมเปลียนเม็ดหายไปเลยครับ เรืองดัง ต้องหลังแคร้องครับ เป็นเรื่องปกติครับ ไม่ต้องตกใจ

เช็คเม็ดดูครับ.... ผมเดานะ แต่เอาชัวร์ เข้าศุนย์ไปสิครับ ... ยังมีประกันหนิ

ปัญหาของส่วนไหญ่ จะเป็นเม็ดคับ ลองลงมาก็เฟือง ลองถอดดู ok

เป็นที่ลูกปืนแคร้งครับ คลิกทั่วๆไปก้อเป็น เปลี่ยนแคร้งมาหรือเปล่า เปลี่ยนลูกปืนก้อหายแล้วครับ ถ้าเปลี่ยนแคร้งมาก้อเป็นที่แคร้งครับบูทมันเอียง

เสียง ?? แบบไหนครับ บริเวณ ไหนครับ ?? แล้ว ดังตอนไหนครับ ?? คือ Click I ที่บ้านก็มีคันนึง (แต่ไม่ใช่ของผม) ก็ไม่เคยได้ยินอ่ะ เลยงงๆ ว่าเสียงแบบไหน แนะนำลองเอารถเข้าศูนย์ ให้ช่างเขาดูหน่อย อาจจะเป็นที่เฟืองท้ายมั้ง ให้ผมเดานะ ...

ถอดชามเข้าออกบ่อยปล่าวล่ะ ชามเม็ดน่ะ ถ้าใช่นี่คือสาเหตุพวกชอบไล่เม็ดรื้อแคร้งบ่อยๆ