ผมเอา Click I ครับ อย่างน้อยชอบเรื่องการใช้งาน อย่างน้อยก็ ยูบ๊อก มีแนวลึกด้วย อัตราเร่ง ออกตัวก็ถือว่าทำได้ดีกว่าครับ การบิดเร่ง ได้ทันใจดี ความประหยัดได้ใกล้กัน แต่ click i กินเหนือกว่าอยู่นิดๆ กับเรื่องทางเทคนิคอย่างการดูแล ซ่อมแซม มันเป็นแยกชิ้น ไม่ใช่รวบเป็นชิ้นเดียว มีปัญหาก็เปลี่ยนเป็นชิ้นไป ง่ายเร็วกว่า อีกอย่างศูนย์เยอะ สะดวกกว่าเยอะครับ

งานนี้แล้วแต่ชอบเลยครับ หัวฉีดเหมือนกัน แม้คนละค่าย คนละรูปแบบเครื่องยนต์ แต่ประหยัดทั้งคู่ เพียงแค่ประหยัดหน่อยก้ Click I ครับ เพาะประหยัดกว่า เนื้อที่วางเท้าก็ใหญ่ดี Click I ผมก็ชอบตรงมีหม้อน้ำเหมือนกันครับ ดูแลไม่ยาก ไม่จุกจิกนะ แค่ตามคู่มือบอกก็พอแล้ว ศูนย์บริการ Honda มีเยอะกว่า ซู ด้วย ไปไกลๆต่างจังหวัดก็สบายไม่ต้องกลัว แล้วก็เรื่องหัวฉีดตอนนี้เค้าเปิดอบรมช่างศูนย์หมดแล้ว ช่างร้านก็มีไปร่วมหลายที่แล้ว ไม่ต้องห่วงเรื่องปัญหา ซ่อมยาก ช่างไม่รู้ ไปได้พอประมาณเลย แรงๆ เร็วๆ ออกตัวดีๆ ต้นจัดๆ วางเท้ากว้างๆ ขี่มันส์ๆ ใส่ของช่องหน้าได้มากๆ ลึกๆ Honda Click I ดีกว่าครับ ส่วนตัวผมว่าตัวนี้คุ้มกว่า

คลิ๊กไอ กล่องตัดที่ 110 สกาย กล่องตัดที่ 130 ต้นอืดทั้งคู่ครับ สู้คลิ๊กคาร์บู หรือสเต็ปไม่ได้ทั้งคู่ ขับรถหัวฉีดต้องทำใจ แต่ช่วงล่าง สกาย นิ่งกว่า เลยรู้สึกเหมือนขับช้า แต่จริงๆ เร็วนะครับ ตอนนี้คลิ๊กไอ แถมของแถมให้เลือกห้าอย่าง มูลค่า พันห้า สกาย มีส่วนลดเงินสด สองพัน เรื่องฟิลลิ่ง ถ้าคุณชอบขับในเมือง ออกตัวเรื่อยๆ ลุยรถติดบ่อยๆ คลิ๊กไอ คล่องตัวกว่า สกาย เบื่อครีบที่บั้นท้าย และบังลม แหลมเกะกะ มุดลำบาก แต่ถ้าใช้ความเร็วเกิน 70 เดินทางไกล สกาย ขับนิ่ง สบายกว่าครับ กำลังสำรองเหลือเยอะดี ก่อนซื้อ ไปลองทั้งสองรุ่นนะครับ รถคันนึงหลายหมื่น อย่าสรุปจากข้อมูลในเน็ต ถ้าไม่ได้ลองเอง คลิ๊กต้องรุ่น bo project ลายใหม่ ไม่มีพลาสติกดำด้านมากวนใจ สีแจ่มทั้งคัน สกายต้องรุ่น s limited ลายกราฟิคตัวใหม่ ขอให้สนุกกับรถใหม่ครับ

อัตราเร่งออกตัว พอกันครับ แค่ว่า คลิก i รอบจัดกว่าเท่านั้นเอง แต่ถ้าจะพูดไปแล้ว ระยะ 60 - 100 อะ หันกลับไปมองหลัง จะเข้าทางกลับรถ ย่านพระราม3 เผลอแป๊ป เดียวพอ ลดความเร็ว ลงมาซัก 80 บิดไปใหม่ รอบกะไม่อึดนะ ขึ้น 115 เหมือนเดิม ของผมมีสาย กราวน์ นะ(เค้าเรียกว่าสาย powe line มั้ง) เคยซัดแล้ว ได้ 130 เอง ทางหมดซะก่อน ส่วนเรื่องประหยัดน้ำมัน ยิ่งเร็วเท่าไร กะยิ่งกินน้ำมันเท่านั้น เป็นแบบนี้ทุกคันนะ ผมว่า สู้ขับแบบ ประหยัดน้ำมันดีกว่าครับ save ตังค์ แล้วก็ save ชีวิตตัวเองด้วย อิอิ

อ้อ ยังงี้นี่เอง ขอบคุณมากคร้าบ

ที่จิง หม้อน้อง เย้ยยย หม้อน้ำมันก็ไม่จุกจิกหรอก แค่ต้องดูแลน้ำหน่อยว่าขาดป่าว แค่นั้นเอง กลุ่มที่ขี่สกาย เค้าก็บ่นนะว่าต้นมันไม่สมใจเลย นึกว่า 125 จะจี๊ด แต่ต้นไม่จัดตามคาด คลิ๊ก ไอ ต้นจัดกว่ามากเหมือนเป็นบุคคลิกของรถ AT ฮอนด้าเลยนะจะต้นจัดเหมาะกับขี่จ่ายตลาดมากเลยคงไม่ได้ใช้ความเร็วปลายบ่อยๆแน่ ดูแล้วคลิ๊กเหมาะกับคุณม๊ามากกว่านะครับ

หม้อน้ำคลิ๊กระบายแค่ฝาสูบเองเสื้อสูบเหล็กคว้านได้ แต่สกายไดร์ฟเสื้ออลูมิเนียมชุบแข็ง หรือไดอะซิลสักอย่างแระจำไม่ได้ระบายความร้อนเหลือเฟืออยู่แล้ว คลิ๊กรับประกันหัวฉีด5ปี แล้วส่วนที่สึกหรอที่สุดละครับ ทำไมไม่รับประกัน

เรื่องของหม้อน้ำคลิกหรือว่ารุ่นที่มีหม้อน้ำรุ่นอื่นๆ ไม่ทราบว่า วันมีปัญหา หรือว่า วุ่นวาย ตรงส่วนใดหรอครับ คือผมไม่ทราบจริงๆครับว่า มีหรือไม่มี อะไรดีกว่ากันครับ หรือเหมาะกับการใช้งานที่ต่างกันอย่างไรครับ

ถ้าออกตัว คลิ๊กติดมือกว่านะครับ ผมขับของแฟนสกายไดร์ฟไมล์แข็งมาก ขนาดล้อ14แข็งกว่าเวฟ125sของผมเกือบ5กม./ชม. ออกตัวอืดหน่อยๆเหมือนรอรอบการจับตัวของชุดครัตช์ไงไม่รู้ ไม่เหมือนคลิ๊กเร่งปุ๊ปไปปั๊บ สกายไดร์ฟไม่เคยขับเกิน60ทีกะจูจี๋กินลมกัน ความเร็วปลายตามไมล์คงไม่ต่างกันหรอกครับสกายไดร์ฟคงไม่เกิน120หรอก แต่วัดกันที่ไมล์ใครแข็งกว่าเท่านั้น

ชอบคลิ๊ก เพราะขี่ง่าย แรงต้นดีมาก ติดใจตรงนี้แหละ รถสายพานปลายไม่สนเพราะไม่อยากแรงอยู่แล้ว อีกอย่างคลิกประหยัดน้ำมันมาก แค่เอาไปจ่ายตลาดเครื่อง 110 มันเหลือเฟือ ว่าแต่จะเอาให้คุณแม่ใช้ไม่สนสกู๊ปปี้ไอเหรอ น่ารักดีออก เครื่องเดียวกันไม่มีหม้อน้ำ ไม่วุ่นวายดี