ใจเย็นๆครับทุกท่าน ต้องขอบคุณทุกท่านมากๆสำหรับข้อมูลครับ เรื่องราคาขายต่อผมคงไม่กังวลหรอกครับ กังวลตอนเอาไปเข้าไฟแนนซ์มากกว่า 555 แต่ก็ไม่ขายต่อเร็วหรอกครับ (ใช้งานสัก 10 ปีขึ้นไป) ใช้ไปนานๆ เพราะตัวเดิมที่ใช้อยู่ก็จะครบ 20 ปีแล้วล่ะครับ (Dream New) ส่วนตัวผมขับไม่ไกลและไม่บ่อยมากหรอกครับ (ใช้งานทั่วๆไป ขับไปซื้อของที่เชียงใหม่อาทิตย์ละครั้ง) สถิติ ใช้รถเฉลี่ยปีนึงแค่ 15000 กิโลเมตร อ่ะครับ เดี๋ยวคงต้องดูราคาของ Shogun ก่อนอ่ะครับ ของ Spark 135 สู้ไม่ไหวอ่ะ แค่ราคาดาวน์รถก็เป็น 15000 บาทแล้วอ่ะครับ ส่วนวันนี้แวะไปดู Kawasaki 130 มา ราคาเงินสดอยู่ที่ 49500 บาท ดูรถแล้ว นั่งซ้อน 3 ได้สบาย (เสียดายไม่ใช่หัวฉีด แต่เด่นตรงที่เปิดเติมน้ำมันด้านหน้ากับมีวัดรอบอ่ะนะ) แต่ก็ต้องขอบคุณทุกท่านมากๆครับ ให้ข้อมูลมาเยอะเลย

รถ ซื้อมาใว้ขี่ถ้ามันขายแล้วไม่ใด้ราคา คุณจะขายทำใม..... ซื้อคันใหม่อีกคันจะเปนใร รถทุกคันต้องใช้น้ำมันเหมือนๆกันและเรื่องยี้ห้อก้แล้วแต่คนจะคิดและยึดติด ส่วนผม ฮอนด้า ถ้าเอามาก้คงเอาใว้ขี่เล่น รถใช้งานแท้ๆ ผมอยากใด้ สแมช113ตัวใหม่ รอเก็บเงินก่อน...

ตอบ คห. ที่22 นะครับ -ผมว่าเสื่อสูบ scem น่าจะมีระยะการใช้งานประมาณ แสนห้า ถึง 2 แสนนะครับ ข้อมูลไม่คอนเฟิร์มครับ ผมก็ไม่มีเอกสารยืนยัน เป็นว่าใช้งานปกติชีวิตประจำวันน่ะครับ -ก็คือถุงจุดนึง ตัวเคลือบแข็งจะหมด เนื้อ อลูในมันจะนิ่มครับ เราต้องซื้อเสื้อสูบใหม่ ราคาไม่ยืนยันไม่แพงมากมายอะไรครับ -แต่ถ้าเป็น kawa elex เสื้อสูบ อลูชุบจะแพงมาก (สินค้าอะไหล่เลิกผลิตน่ะ)เค้าจะคว้านใส่เสื้อปลอกเหล็กไปครับ ถ้าไม่อยากเปลี่ยนเสื้อสูบครับ - แต่โดยมากพวกสูบนอนยัน นั้น ราคาไม่ได้ใหดร้ายอันดไดประมาณ 1000-2500 บาท แต่ที่หนักน่าจะเป็นค่าแรงเปลี่ยนเสื้อและลูกสูบมากกว่า ครับ - สเต็ป ของคุณก็ไม่น่าหนีไปจากนี้มากนะครับ ยังไงก็ถือว่าคุ้มล่ะครับ ได้ออโต้ ที่ทนถึก มาใช้งาน

555 ครับ ก็พยายามให้ข้อมูลแบบเป้นกลางที่สุดแหละครับ พยายามไมให้มีอารมณ์ มาข้อง 1.เรื่อง กระบอกสูบ อลูเคลือบ เป้นของดีที่ใช้ ในรถสนามแข่งครับผม แท้จริง honda เค้าก็มีครับ กระบอกสูบ แบบนี้เคยทำขายแล้วด้วย แต่หยุดไลน์ไป ก็ไม่จำเป็นต้องเอามาใช้สักนิด แค่สูบเหล็ก ธรรมดา ยอด ก็ฟันไปจะ 70% เรื่องเสื่้อสูบ 2 ประเภท เป็นสินค้าคนละเกรด อันนี้แน่นอนอยู่แล้วครับ 2. อีก 2 ค่ายมาเก็ตแชร์อัน น้อยกว่า ก็จำเป็นต้อง งัดเอาเทคโนสนามแข๋ง มายัดใส รถไลนืโปรดักส์ กระบอกสูบ อลูชุบ ไดอะซิล นั้น ของดีคนละเกรด กะสูบเหล็กอยู่แล้วครับ ดูและน้ำมันเท่ากัน สูบเหล็ก ไปถึงแสนโล ก็หลวมเขก บรรลัย มันต่างกันแน่นอนอยู่แล้วครับตรงประเด็นนี้ 3. ส่วนเทคโนหัวฉีดนี่วิเคราะห์ยากว่า ของใครดีกว่ากันครับ ผมก็ใครให้ข้อมุลจำแนกรุ่นหัวฉีดคร่าวๆๆ ไปว่าต่างกันยังไง 3. ลูกค้าซื้อรถยนต์ ที่ซื้อมาใช้ 5ปี ขายก็ต้องซึือ honda toyo -แต่อยากได้ของดีทนทาน ก็ต้องดูยี่ห้ออื่น ดุพวก ฟอร์ด นิสสัน ก็พยายามงัดเรื่องเทคโนความทนทาน อืด ฟอร์ดกระบะนิรภัย ประมาณนี้ไงครับ 4. เรือ่งศูนยืบริการ และอะไหล่ไม่มีปํยหาทุกค่ายหรอกครับ ศุนยืบริการใกล้บ้านหายห่วง ครับ KAWA KR เลิกผลิต มา 10 ปีแระก็ยังมีอะไหล่ครับ ลองดุเต็ม กรุงเทพ อยู่เลย 5. ถ้าไม่มีศูนยืบริการใกล้ ๆๆ สำหรับ su นั้นผมไม่แนะนำให้ซื้ออยู่แล้วครับ เพราะอะไหล่ ค่ายนี้ สั่งศุนยืลูกเดียวครับ ผมเลยหายห่วง บ้านผมศูนย์ซู เหลือเฟือ 6. เรือ่งขายต่อ ระยะ 3-5 ปี ฮอนด้า ราคาดีกว่า100% แต่ถ้าใช้ กัน 10 ปีอัพนะครับ อย่าขายเลยครับ ราคาต่ำทั้งคู่ไม่ต่างหรอกเก็บไว้ให้หลานขี่ดีกว่า เรื่องขายต่อมีมิติ เวลา อยู่ด้วยครับ ----------------------------- อันนี้แล้วแต่ผุ้บริโภคละกัน ครับ -จุดแข็ง ของเบอร์ 1เรื่องขายต่อราคาแจ๋วสุด คุณภาพของเบอร์ 2-3 อยู่าทีีคุณ จะเลือกอะไรครับ -สุตรอันนี้ เป้นการสร้างความแตกต่างทั้ง รถยนตื ทีวี รถมอไซด์ หรือแม้ แต่บ้านพักอาศัยงัดมาใชักันครับ ------------------------------------------ - ไงหวังว่ากระทู้นี้ คงไม่ทำให้ เกิดการแบ่งค่ายทะเลาะวิวาทกันนะครับ สุดท้ายแล้วแต่ จขกท. ละกันนะครับ - เพียงแต่ อยากให้ข้อมุลที่เป็นกลางประกอบการตัดสินใจครับ

ผมว่าเรื่องการดูแลรถถ้าพูดว่า "ใครที่ไม่ดูแลก็พังหมดทุกยี่ห้อ" จริงคับ แต่คิดอีกด้านนะคับ ดูแลอย่างดีเหมือนกันทั้งเสื้อเหล็กและเสื้อเคลือบแข็ง ยังไงเสื้อเคลือบแข็งก็ทนกว่าแน่นอนคับ ดูรถอย่าดูที่ปีเลยคับ ดูกันที่เลข กม. ดีกว่า ผมใช้ Step HI-CLASS 125 มาปีกว่า ยังใช้มา 60,000 กม. เลยคคับ เครื่องยนต์ยังฟิตเหมือนใหม่ แล้วถ้าใช้ 7 ปีผมก็คงใช้ไปเกือบๆ 400,000 กม. แล้วละคับ

ถึงคุณ micronz แค่ กระบอก สูบ SCEM ก็กินขาดแล้วครับ หรือจะไดอะซิลอะไรก็แล้วแต่เช่นของแก๊น135 ผมไม่ได้มีเจตนาไม่ดีนะ แต่อยากบอกว่าลูกสูบอะไรก็แล้วแต่ขาดน้ำมันเครื่องก็พังเหมือนกันหมดครับ ของแบบนี้ขึ้นอยู่กับผู้ใช้งานว่าบำรุงรักษาและรักรถตนเองเท่าไหนครับ ถ้าขี่มันอย่างเดียวจนลืมดูว่าน้ำมันเครื่องหมด ก็เจ๊งครับผม ผมใช้เวพ มา รถยังไม่พังเลย เกือบ 7 ปีแล้ว ลูกสูบก็ธรรมดา แค่หมั่นถ่ายน้ำมันเครื่อง ทุก 1500 โลเท่านั้นจริงๆ แต่ผมไม่ได้เกียจค่ายซูนะ ผมว่ารถเขาออกมาคุณภาพเลยครับเพราะผมเคยใช้มาก่อน แต่ติดเรื่องการขายออกหรือจะเทิร์นรถคันใหม่นั่นเอง

ผมว่ายุคนี้ต้องยกเครดิตให้หัวฉีดนะครับ แต่ว่าจะหัวฉีดของยี่ห้ออะไรนั้นก็อีกเรื่องครับ 1.ฮ้อนด้าเค้าบุกเบิกหัวฉีดเป็นรายแรกนะครับ ฉะนั้นแล้วผมว่าประสิทธิภาพนั้นต้องดีกว่ายี่ห้ออื่นแหละครับ 2.ศูนย์บริการหาง่ายครับ มีทุกที่แถมช่างยังได้รับการอบรมแน่นอนทำงานเป็นระบบชัวร์กว่าครับ 3.ราคาขายต่อไม่ตกครับ 4.wave เป็นเครืองยนต์ที่ทนทานมากครับ(เรื่องนี้ใครก็รู้)แถมยังเป็นหัวฉีดอีกผมว่ายิ่งประหยัดมากขึ้นอีกนะครับ ถ้าเป็นผมนะ ผมยกให้ wave 110i แน่นอนครับ

ทำรีวิวโชกัน FI ให้แล้วครับ ลืมไป จัดปาย http://www.mocyc.com/board/view.php?idboard=12992 ต้องออกตัวนิด ครับ ว่าผมวิจารณืตามความจริงนะครับ ไม่ได้เอียงข้าง ที่บ้าน honda 3 คันพี่งมามี shogun นี่แหละซู คันแรก

คุณ micronz คับ ทำรีวิว SHOGUN Fi รึยังอ่าคับ อยากเห็นจังเลยคับ

คห. 15 ถูกต้องครับ ต้องลอง ก่อน แล้วจะรู้ ถึงจะบอกถูก ว่าไรดี การทดสอบ งานมอเตอร์โชวื ยกให้ shogun เป็นสุดยอดรถแม่บ้าน 2010 นะคร้าบ