ทดสอบ Triunph 4 รุ่น

ครั้งนี้เราได้ทดสอบรถจากค่ายผู้ดีอังกฤษ Triumph 4 รุ่น ซึ่งเราได้ไปทดสอบที่สนามพีระเซอร์กิต พัทยา โดยรถที่ทดสอบก็คือ SPEED TWIN 900, SPEED TWIN 1200 RS, Tiger Sport 660, Trident 660 

รุ่นแรกที่เราได้ทำการทดสอบก็คือ SPEED TWIN 900 ราคาจำหน่ายอยู่ที่ 399,000 บาท

 

 

ตัวรถมาในสไตล์ โมเดิลคลาสสิค หล้อหน้าขนาด 18 นิ้ว ล้อหลัง 17 นิ้ว สิ่งที่ตัวรถได้รับการอัพเกรดมาพร้อมกับระบบ ควิ๊กชิพเตอร์  โช้คหน้า Up-Side Down จาก Marzocchi ที่มีขนาดแกนโช้ก 43 มิลลิเมตร มีระยะยุบตัวอยู่ที่ 120 มิลลิเมตร โช้คคู่หลังก็ใช้ของ Marzocchi เช่นกัน สามารถปรับพรีโหลดได้ มีระยะบุบอยู่ที่ 116 มิลลิเมตร ระบบเบรกมาพร้อมกับระบบ Optimised Cornering ABS+Traction Control หน้าจอมาในแบบ LDC มัลติฟังก์ชั่นแบบ TFT สวิงอาร์มอลูมิเนียม 

 

 

เรามาดูฟิลลิ่งด้านการขับขี่กัน

กำลังเครื่องยนต์

ด้วยแรงม้าที่ 65 แรงม้าที่รอบ 7,500 รอบ/นาทีแรงบิดที่ 80 นิวตันเมตร ที่รอบ 3,800 รอบ/นาที แน่นอนว่าแรงบิดมาตั้งแต่รอบต่ำๆ ทำให้ตัวรถมีอัตราเร่งที่สนุกเลยก็ว่าได้ มีรอบให้ใช้ตลอดเวลา

ช่วงล่าง

ช่วงล่างที่ได้อัพเกรดมามีความหนึบเป็นอย่างมาก ซับแรงได้ดี แต่ถ้าหากขับขี่บนท้องถนนอาจจะรู้สึกว่าออกไปทางแข็งๆ ซึ่งโช้คหลังสามารถปรับความแข็งของสปริงได้

ระบบเบรก

ด้วยเบรกหน้าที่มาด้วยปั้มล่าง 4 พอท แบบเดี่ยวจับคู่กับจานดิสก์ขนาด 320 มิลลิเมตร ต้องบอกว่าเพียงพอกับตัวรถแล้ว บวกเข้าไปด้วยระบบ Optimised Cornering ABS ทำให้เราสามารถเทลเบรกเข้าโค้งได้

การควาบคุม

ต้องบอกว่าด้วยล้อหน้าที่มาด้วยขนาด 18 นิ้ว ล้อหลัง 17 นิ้ว เรื่องพลิ๊กรถถือว่าทำได้ดี แต่อาจจะต้องออกแรงนิดหน่อย แต่โดยรวมยังถือว่าพลิ๊กได้ไว แต่หากนอนรถเยอะระวังพักเท้าจะติดพื้น แฮนด์ตัวรถเป็นแฮนด์บาร์ทำให้เราควบคุมรถได้ง่ายอีกด้วย

สรุป

ตัวรถเป็นรถโมเดลคลาสสิคที่ต้องบอกว่าขี่สนุกเป็นอย่างมาก กำลังเครื่องยนต์มีให้ใช้เรื่อย เป็นรถที่รอบไม่จัดมาก 

 

รุ่นที่2 SPEED TWIN 1200 RS ราคาจำหน่ายอยู่ที่ 659,000 บาท

 

 

ตัวรถมาพร้อมกับล้อหน้าหลังขนาด 17 นิ้ว ซึ่งแน่นอนว่าเป็นรถโมเดิลคลาสสิคที่ซิ่งเลยทีเดียว ตัวรถได้อัพเกรดระบบ Optimised Cornering ABS+Traction Control และทางค่ายยังได้ใส่ IMU sensor มาให้ด้วย ควิ๊กชิพเตอร์ อัพ-ดาวน์ ปั้มเบรกล่าง Brembo Stylema 4.3 แบบดิสก์คู่จับคู่กับจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร โช้คหน้ามาในแบบ Up-Side Down จาก Marzocchi ขนาดแกนโช้คอยู่ที่ 43 มม. มีระยะยุบที่ 120 มม. สามารถปรับได้ทั้งค่า Pre-load, Compression และ Rebound 

ในส่วนของ โช้คหลังคู่เป็นของ Öhlins พร้อมซับแทงค์ มีระยะยุบที่ 123 มม. และสามารถปรับได้ทั้งค่า Pre-load, Compression และ Rebound

 

 

ฟิลลิ่งการขี่

กำลังเครื่องยนต์

กำลังเครื่องยนต์แน่นอนว่ามีให้ใช้ตลอด เร่งติดมือเป็นอย่างมาก ด้วยแรงม้าที่ให้มามีแรงม้าอยู่ที่ 105 แรงม้า ที่รอบ 7,750 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 112 นิวตันเมตร ที่รอบ 4,250 รอบ/นาที เรียกได้ว่าฟิลลิ่งคล้ายรถสปอร์ตเลย โหมดการขับขี่ 3 โหมด Road, Rain และ Sport

ช่วงล่าง

โช้คหน้าโช้คที่สามารถปรับค่าได้ทุกอย่างต้องบอกว่าตอบโจทย์เป็นอย่างมากเลยก็ว่าได้ ไม่มีอาการย้วยเลย สามารถปรับให้เข้าตามผู้ขับขี่ได้เลย

ระบบเบรก

ระบบเบรกต้องบอกว่าให้มาแจ่มมากๆ ปั้มบนหน้าเป็น Brembo โลโก้ขาว จับคู่กับปั้มลาง Brembo Stylema แบบเบรกคู่ ต้องบอกว่าหนึบมากๆ สั่งได้ดั่งใจเป็นอย่างมาก ปั้มหลังเป็นปั้มสองพอท แถมระบบเบรกยังมีระบบ Optimised Cornering ABS ทำให้เราสามารถเทลเบรกเข้าโค้งได้ ซึ่งเป็นฟิลลิ่งแบบรถสปอร์ตเลย

การควบคุม

หากคล่อมรถครั้งแรกจะรู้สึกว่าน้ำหนักค่อนข้างเยอะ แต่เมื่อรถลอยตัวต้องบอกว่าคนละเรื่องเลย พลิ๊กได้ไวมากๆ พลิ้วเลย แฮนด์บาร์ทำให้รถควบคุมได้ง่าย

สรุป

ท่านั่ง ต้องบอกว่าท่านั่งสบายๆตามสายเรโทรคลาสสิค แฮนด์บาร์ควบคุมง่าย ที่สำคัญถึงตัวรถจะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1200cc แต่เนื่องด้วยล้อหน้าหลังเป็นล้อ 17 นิ้ว ทำให้เรารู้สึกได้เลยว่าตัวรถเลี้ยวง่ายพลิ๊กได้ไวเป็นอย่างมาก สายคลาสสิคเรโทรชอบอย่างแน่นอน

 

รุ่นที่3 Tiger Sport 660 ราคาวางจำหน่ายอยู่ที่ 359,000 บาท

 

 

สิ่งที่ได้เพิ่มมาจากตัวก่อนหน้านี้ตัวรถติดตั้งระบบ ควิ๊กชิพเตอร์ อัพ-ดาวน์มาให้ นอกจากนั้นยังติดตั้งระบบ Cruise Control ซึ่งถือว่าจำเป็นต่อสายทัวร์ริ่งเป็นอย่างมากเลยก็ว่าได้ 

 

 

ฟิลลิ่งการขับขี่

ท่านั่งต้องบอกว่าสบายตามสไตล์ทัวร์ริ่ง หลังตรง

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ต้องบอกว่าเป็นรถ 3 สูบที่ขี่สนุกเป็นอย่างมาก รอบต้นมาดีสุดๆ เพียงกระแทกคันเร่งเกียร์ 1 ล้อหน้าลอยเป็นว่าเล่นเลย แรงม้าของเครื่องยนต์มีแรงม้าที่ 81 นิวตันเมตร ที่รอบ 10,250 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 64 นิวตันเมตร ที่รอบ 6,250 รอบ/นาที โหมดการขับขี่ 3 โหมด Rain, Road, Sport

ช่วงล่าง

ช่วงล่างที่ได้มากับตัวรถเป็นของ Showa โช้คหน้าแบบ Up-Side Down ที่มีขนาดแกนโช้คที่ 41 มิลลิเมตร มีระยะยุบตัวที่ 150 มิลลิเมตร โช้คหลังสามารถปรับความแข็งของสรปิงได้ โดยปรับแบบรีโมท มีระยะยุบอยู่ที่ 150 มิลลิเมตร ข่วงล่างมาจากโรงงานเรียกได้ว่าเซ็ทมาดีมากเลย ไม่มีอาการยวบย้วย แต่หากออกไปขี่บนท้องถนนถ้าขี่คนเดียวอาจจะรู้สึกว่ากระด้างไปหน่อย

ระบบเบรก

เบรกของตัวรถเป็นเบรหน้าแบบดิสก์คู่ 2 พอท ที่มาพร้อมกับจานดิกส์ขนาด 310 มิลลิเมตร เบรกหลังเป็นแบบ 1 พอทที่มาพร้อกับจานดิสก์ขนาด 255 มิลลิเมตร ระบบเบรกมาพร้อมกับระบบ Optimised Cornering ABS ทำให้มั่นใจในการใช้เบรกเป็นอย่างมาก

ควบคุม

Tiger Sport 660 ต้องบอกว่าเป็นรถทัวร์ริ่งขนาดกลางที่ขี่ดีมากๆอีกหนึ่งคันเลย ช่วงล่างตัวรถสามารถปรับความแข็งของสปริงได้(โช้คหลัง) ล้อ 17 นิ้วทำให้การขับขี่พลิ้วเป็นอย่างมากระบบเบรกดีมั่นใจได้ 

 

รุ่นที่ 4 Trident 660 ราคาจำหน่ายอยู่ที่ 319,000 บาท

 

 

รุ่นนี้ทางค่ายก็ได้ติดตั้ง ควิ๊กชิพเตอร์มาให้จากโรงงานซึ่งเป็นควิ๊กชิพเตอร์ อัพ-ดาวน์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของตัวรถได้ติดตั้งระบบ Optimised Cornering ABS มาให้ด้วย

 

 

ฟิลลิ่งด้านการขับขี่

ท่านั่งของตัวรถแน่นอนว่าเป็นสไตล์เน็กเก็ตไบค์การวางเท้าหรือแขนแน่นอนว่าไม่เมื่อย

เครื่องยนต์

ด้วยตัวรถที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3 สูบ ให้แรงม้าที่ 81 แรงม้า ที่รอบ 10,250 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 64 นิวตันเมตร ที่รอบ 6,250 รอบ/นาที โหมดการขับขี่ 3 โหมด Rain, Road, Sport จับคู่กับคันเร่งไฟฟ้า ที่สอบสนองได้ดีมากๆเลย อัตราเร่งในรอบต้นดีมาก กระแทกคันเร่งล้อหน้าลอยเลย

ช่วงล่าง

โช้คหน้าหลังเรียกได้ว่าเซ็ทค่ามาได้ดี สำหรับคนที่ชอบขี่รถแบบโยนเข้าไป โช้คหลังสามารถปรับความแข็งของสปริงได้ เรียกได้ว่าลงตัวเลย โช้คหน้าเป็นแบบ Up-Side Down จาก Showa แบบลูกสูบใหญ่ SFF-BP มีระยะยุบอยู่ที่ 120 มิลลิเมตร โช้คหลังมีระยะยุบอยู่ที่ 130 มิลลิเมตร

ระบบเบรก

ระบบเบรกเอาอยู่เลยหนึบ แถมยังได้ระบบ Optimised Cornering ABS ซึ่งทำให้เราเทลเบรกในโค้งได้ เบรกหน้าแบบดิสก์คู่ข้างละ 2 พอท จานดิสก์ขนาด 310 มิลลิเมตร เบรกหลังแบบดิสก์เบรกปั้มเบรก 1 พอท จานดิสก์ขนาด 255 มิลลิเมตร

ควบคุม

การควบคุมของตัวรถแน่นอนว่าด้วยน้ำหนักรถที่เบา แฮนด์บาร์ทำให้ควบคุมได้ง่าย Traction Control ทำงานได้ดี ไม่รู้สึกถึงการตัดรอบเครื่องยนต์เลย

สรุป

หากใครหารถเน็กเก็ตไบค์ที่มีอัตราเร่งดี ขี่สนุก ได้ออฟชั่นครบต้องบอกว่า Triumph Trident 660 ถือว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีอีกหนึ่งรุ่นเลย ไม่ว่าจะเป็นควิ๊กชิพเตอร์ที่ติดมากับตัวรถ ช่วงล่างดี อัตราเร่งสนุกรับรองเลยไม่ผิดหวังแน่นอน

 

หากใครสนใจรถมอไซค์ของ Triumph ก้สามารถเข้าไปดูได้ที่ศูนย์ Triumph ใกล้บ้านได้เลย

 

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : www.mocyc.com
Page Facebook : www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : instagram.com/mocycthailand