Honda E-Clutch ง่าย เบา แรง นี่คือนิยามที่ต้องยกให้จริงๆ

หลังจากที่เราเห็นการเปิดตัวครั้งแรกของระบบ E-Clutch ไปแล้วที่งาน Eicma Show 2023 ไปแล้ว ในประเทศไทยเราก็ได้เห็นที่งาน Motor Expo ไปซึ่งครั้งนี้ก็ถึงตอนที่เราได้ทดสอบจริงๆกับเจ้าระบบ E-Clutchแน่นอนว่าระบบ E-Clutch ได้อยู่ในรุ่นรถสปอร์ตอย่าง Honda CBR650R และเน็กเก็ตไบค์แนว Neo Sport Cafe อย่าง CB650R แน่นอนว่าระบบ E-Clutch หลายๆคนอยากรู้แล้วใช่ไหมว่าระบบนี้ทำงานยังไง มาดูกัน

 

 

ระบบ E-Clutch

ถ้าเรียกง่ายๆเป็นระบบที่ช่วยยกคลัชท์ให้จากเพื่อให้เราเข้าเกียร์ได้ ทำให้ผู้ขับขี่เข้าเกียร์ หรือเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัชท์ซึ่งเริ่มต้นการใช้งานได้ตั้งแต่เกียร์ 1 เลย หมายความว่าพอสตาร์สเครื่องยนต์แล้วเราสามารถเข้าเกียร์ 1 ได้โดยไม่ต้องกำคลัชท์ โดยการทำงานนี้จะควบคุมด้วยมอเตอร์สองตัว เพื่อช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น และเปลี่ยนเกียร์ลง ซึ่งจะทำงานควบคู่กับไปกับควิ๊กชิฟเตอร์ ซึ่งควิ๊กชิฟเตอร์ยังสามารถปรับระดับได้สามระดับ (Sofe,Medium,Hard) และระบบ E-Clutch ยังสามารถเปิด หรือปิดระบบก็ได้ แต่ถ้าหากปิดระบบ E-Clutch แล้ว ก็จะปิดระบบควิกชิฟเตอร์ไปด้วย ไม่สามารถเลือกเปิด หรือปิดอย่างใดอย่างหนึ่งได้ เมื่อระบบ E-Clutch ทำงาน หากเราใช้คลัชท์ตั้งแต่เกียร์ 1 ในการออกตัว เมื่อเราออกตัวรถ ตัวรถจะเข้าสู่ระบบ E-Clutch (ใส่เกียร์แบบไม่ต้องกำคลัชท์) ในระยะเวลา 5 วินาที (สังเกตุไฟการทำงานจากหน้าจอได้) แต่เราอยู่ในความเร็วสูง แล้วเราเผลอไปกำคลัชท์ ตัวรถจะทำงานระบบ E-Clutch ในระยะเวลา 2 วินาที 

 

 

แล้วระบบ E-Clutch เหมาะกับใคร 

ระบบ E-Clutch ต้องบอกว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับมือใหม่ที่ยังใช้งานแบบคลัชท์ยังไม่ค่อยคล่อง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถขี่ได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องออกตัวแล้วรถจะดับเลย สำหรับมือเก๋าที่ขับขี่คล่องแล้ว ต้องบอกว่าระบบ E-Clutch ที่พ่วงการทำงานพร้อมกับควิ๊กชิพเตอร์ ทำให้เราได้อารมณ์ฟิลลิ่งแบบรถแข่งเลย ไม่ว่าจะเป็นการเข้าเกียร์หรือลดเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัชท์ ได้ฟิลลิ่งของนักแข่งในสนามเต็มๆ 

หรือหากใครไปตลาดแล้วอาจะจำเป็นที่จะต้องขับขี่มือเดียว ต้องบอกว่าระบบนี้ตอบโจทย์เป็นอย่างมาก สะดวกสบายในการขับขี่สุดๆ 

 

 

 

เมื่อทดสอบจริงในสนาม

ต้องบอกว่าเราได้เริ่มตั้งแต่ออกตัว เมื่อเรากระแทกคันเร่งออก ตัวรถก็สามารถออกได้ตามคันเร่งที่เราใช้งานเลย เมื่อเราเข้าเกียร์สอง ระบบ E-Clutch ที่ทำงานพร้อมควิ๊กชิพเตอร์ต้องบอกว่าเนียนเป็นอย่างมาก  และผมเองก็ได้ทดสอบเชนเกียร์ลงโดยที่ไม่ต้องยกคันเร่ง ปรากฏว่าสามารถทำได้เลย 

ความรู้สึกหลังจากที่ได้ขี่ CBR650, CB650R 

คำนิยามที่ผมให้ตั้งแต่แรก ง่าย เบา แรง ทำให้ทั้งสองรุ่นอย่าง CBR650, CB650R ขับขี่ได้สนุกมากๆ ด้วยตัวรถที่เบาทำให้ควบคุมได้ง่าย

 

 

การขับขี่ในเมือง

ในขณะที่การขับขี่ออกไปเจอสภาวะรถค่อนข้างติด ต้องบอกว่าระบบ E-Clutch มีประโยชน์เป็นอย่างมาก ไม่ต้องมากังวลเรื่องคลัชท์เลยขี่ง่ายสุดๆ เพียงแค่เรามีหน้าที่คุมคันเร่งกับเพิ่มหรือลดเกียร์ลงเท่านั้น 

 

 

สำหรับ Honda CBR650R E-Clutch มีราคาอยู่ที่ 347,300 บาท และ CB650R มีราคราอยู่ที่ 332,100 บาท 

หากใครสนใจสามารถเข้าไปดูได้ที่ Honda BigWing ใกล้บ้านได้เลยครับ

 

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : www.mocyc.com
Page Facebook : www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : instagram.com/mocycthailand