2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 ตัวลุยรุ่นใหญ่สายปีก

 

2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 ตัวลุยรุ่นใหญ่สายปีก

2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 หรือที่หลายๆคนรู้จักในนาม CRF1100L เรียกได้ว่าเป็นรถ Adventure ตัวใหญ่สุดของทางค่ายปีกเลยก็ว่าได้ครับ และต้องยอมรับเลยว่าครั้งนี้ผมตื่นเต้นมากๆ ที่ได้สัมผัส 2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 ซึ่งมีทั้งเกียร์ DTC ที่ใช้ชื่อรุ่นว่า Adventure Sport และรุ่น STD ที่เป็นเกียร์ธรรมดานั่นเอง ถ้าถามว่าทั้งสองคันนี้มีฟิลลิ่งที่แตกต่างกันไหม มาดูกันดีกว่าครับ

 

 

2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 Adventure Sport และตัว STD มีจุดที่แตกต่างกันหลายจุดเลย ภายนอกก็แตกต่างกันหลายจุเลยทีเดียว ก่อนที่เราจะมาดูว่ามีอะไรที่แตกต่างกันไปบ้าง เรามาดูสเปกเครื่องกันก่อนดีกว่าครับ 2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 มีเครื่องยนต์ขนาด 1,084cc. เป็นเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง SOHC 8 วาล์ว ระบบ Uni-Cam ระบายความร้อนด้วยน้ำ หัวฉีด PGM-FI ลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. มีแรงม้าสูงสุดที่ 101 แรงม้าที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดหรือทอร์ก 105 นิวตันเมตรที่ 6,250 รอบ/นาที ต้องบอกว่าแรงม้า และแรงบิดก็มากกว่าเก่า เพราะมี cc. ที่มากกว่า 86cc. นั่นเอง อัตรากำลังอัด 10.1:1 เกียร์เป็นเกียร์แบบ 6 สปีด ทั้งเกียร์ DCT และ MT

 

 

ไฟรอบคันเป็นไฟแบบ Full LED ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าไปท้ายไฟเลี้ยว ส่วนตัว Adventure Sport จะมีไฟ Cornering Light มาด้วย จะอยู่ใต้ไฟหน้า เวลาเลี้ยวไฟจะติดเองเพื่อให้เห็นทางโค้งในเวลากลางคืนมากขึ้น ไฟ Cornering Light จะมีอยู่ข้างละ 3 ดวง ไฟจะติดเมื่อเราเข้าโค้งโดยทั้ง 3 ดวงจะติดแล้วแต่องศาการเอียงของรถด้วย

 

 

2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 ใช้โช้กหน้าแบบ Up-Side Down จาก Showa ที่มีขนาดแกนโช้ก 45 มิลลิเมตร ซึ่งตัว STD จะเป็นโช้กแบบปรับค่าแบบเมนวล โช้กหลังสามารถปรับค่า Preload ได้อีกด้วย

 

 

ในส่วนของตัว Adventure Sport จะมีขนาด 46 มิลลิเมตร และยังเป็นโช้กไฟฟ้าอีกด้วย ซึ่งสามารถปรับค่าเซ็ทได้โดยแค่สัมผัสที่หน้าจอเลย (โหมดแต่ละโหมดจะปรับระดับความแข็งที่ความรู้สึกใกล้เคียงกันเลย)

 

 

ชิลหน้า ทั้งสองตัวมีความแตกต่างกัน Adventure Sport เหมือนจะเน้นไปทางทัวร์ริ่งเลยครับแบบเดินทางไกลๆ เพราะชิลหน้าเป็นทางสูง และยังสามารถปรับได้ถึง 5 ระดับเลย (พ้นหมวกกันน๊อคแน่นอน) 

 

 

ระบบเบรกของ 2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 เป็นแบบดิกส์เบรกแบบคู่ ปั๊มเรเดียนเม้าส์จาก Nissin ขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 310 มิลลิเมตร 

 

 

เบรกหลังเป็นแบบดิกส์เบรก ที่มีขนาดจานดิกส์อยู่ที่ 256 มิลลิเมตร ซึ่งตัว Adventure Sport จะมีเบรกมือมาให้ด้วย ซึ่งทั้งสองตัวมาพร้อมกับระบบ Cornering-ABS อีกด้วย (ระบบ Cornering-ABS สามารถเลือกเปิดหรือปิดก็ได้)

 

 

ล้อมาในแบบล้อซี่ลวดทั้งสองตัวเลยครับ ล้อหน้ามีขนาด 21 นิ้ว ยางหน้ามีขนาด 90/90 ล้อหลังมีขนาด 18 นิ้ว ยางมีขนาด 150/70 แต่ตัว Adventure Sport พิเศษกว่าตรงที่ว่าใช้ Tubeless ซึ่งหมายความว่าไม่มียางในนั่นเองครับ 

 

 

แฮนด์เป็นแบบแฮนด์บาร์ ประกับด้านซ้าย และด้านขวาบอกเลยว่า เหมือนจอยเกมส์มากๆครับ ปุ่มกดเยอะไปหมด พอเริ่มเล่นเป็นต้องบอกว่าใช้งานได้ง่ายมากๆ ส่วนปลอกแฮนด์ตัว Adventure Sport ยังมี Heated grip มาให้อีกด้วยครับ (เผื่อคนที่ชอบขี่รถเดินทางไปต่างประเทศ) คันเร่งเป็นคันเร่งไฟฟ้า Throttle By Wire อีกด้วยครับ

 

 

หน้าจอเป็นของตัวรถแบ่งเป็นสองอันคือ อันล่างเป็น LCD ที่บอกความเร็ว เกียร์ แทร็กชั่น ABS ทริป ส่วนจอด้านบนเป็นแบบ Full Digital Muti-Function TFT ขนาด 6.5 นิ้ว ที่มาพร้อมกับระบบสัมผัส และยังมีระบบ Apple CarPlay ทำให้ผู้ขับขี่ที่ใช้ IPHONE และมีบลูทูธ Sena ใช้ชีวิตง่ายขึ้นอีกด้วย ข้างขวาของจอด้านล่างยังมีพอท USB ที่สามรถเสียบสบายชาร์จโทรศัทพ์ได้อีกด้วย แต่ถ้าเป็นตัว Adventure Sport จะมีรูเสียบปลั๊ก Power Outlet มาให้อีกด้วยครับ ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของจอครับ

 

 

2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 STD มีขนาดตัวที่เพรียวกว่าตัว Adventure Sport เนื่องจากถังน้ำมันของ Adventure Sport มีขนาด 24.8 ลิตรนั่นเองซึ่งทางค่ายเคลมไว้ว่าเต็มถังสามารถวิ่งได้ไกลถึง 500 กิโลเมตรเลย ส่วนตัว STD มีถังน้ำมันอยู่ที่ 18.8 ลิตร ทางค่ายเคลมไว้ว่า 1 ถังวิ่งได้ 380 กิโลเมตร

 

 

เบาะของ 2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 แบ่งเป็นสองตอน ซึ่งเบาะผู้ขับขี่สามารถปรับระดับความสูงต่ำได้ 2 ระดับด้วยกัน

 

 

ในส่วนของท้ายรถตัว Adventure Sport จะใหญ่กว่าตัว STD เนื่องจากตัว Adventure Sport มีแร็คหลังมาให้พร้อมติดปี๊บได้เลย

 

 

ท่อไอเสียของตัวรถได้ปรับใหม่ โดยมีสองรู มีรูเล็กและรูใหญ่ ซึ่งทั้งสองรูมีหน้าที่แตกต่างกันไป โดยรูเล็กเป็นรอบเดินเบา ถ้าเป็นรอบเครื่องสูง ไอเสียจะออกทั้งสองรู

ทั้งสองรุ่นนี้มีน้ำหนักอยู่ที่รุ่น DCT 236 กิโลกรัม รุ่น STD น้ำหนักตัวจะอยู่ที่ 226 กิโลกรัม ซึ่งเป็นน้ำหนักที่รวมของเหลวแล้วนั่นเอง

 

 

เรามาดูสัดส่วนของตัวรถกันบ้างดีกว่าครับ 2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 STD มีความกว้างxยาวxสูง อยู่ที่ 960x2,310x1,355 มิลลิเมตร ฐานล้อมีความยาวอยู่ที่ 1,560 มิลลิเมตร

 

 

2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 Adventure Sport มีความกว้างxยาวxสูง อยู่ที่ 960x2,310x1,520 มิลลิเมตร ฐานล้อมีความยาวอยู่ที่ 1,560 มิลลิเมตร

 

 

2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 มีโหมดการขับขี่มาด้วยกันถึง 6 โหมดการขับขี่ด้วยกัน ได้แก่ Tour, Urban, Gravel, Off Road, User 1, User 2 (โหมด User1, 2 ผู้ใช้สามารถปรับค่าต่างๆให้เข้ากับตัวเองได้เลย)

Tour เหมาะกับการขับขี่เดินทางไกล ให้กำลังเครื่องยนต์แรงสุดคือระดับ 1 ระบบ Engine Brake Control ระดับ 2 ระบบ ABS Cornering ทำงานเต็มระบบ

 

 

Urban เหมาะกับการขับขี่ใช้งานทั่วไป กำลังเครื่องยนต์ระดับ 2 Engine Brake ระดับ 2 และระบบ ABS Cornering ทำงานเต็มระบบ

 

 

Gravel เหมาะขับขี่ใน เส้นทางที่มีความลื่นก็ใช้งานได้กำลังเครื่องยนต์ต่ำสุดคือระดับ 4 Engine Brake ระดับ 3 ระบบ ABS Cornering ค่าต่างๆจะเป็นแบบเดียวกับโหมด Off Road แต่ไม่สามารถปิดระบบ ABS ที่เบรกหลังได้

 

 

Off Road ลุยได้เลยในเส้นทาง Off Road กำลังเครื่องยนต์ระดับ 3 Engine Brake ระดับ 3 ระบบ ABS Cornering เซ็ตมาเพื่อใช้ในทาง Off Road โดยสามารถ ปิด ระบบ ABS ที่เบรกหลังได้

 

 

อ่อลืมบอกไป 2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 Adventure Sport มีปุ่ม G-Switch มาให้ด้วย ซึ่งจะทำให้คันเร่งเราเนียนขึ้น ลากเกียร์ได้ยาวขึ้นนั่นเอง

 

 

2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 มาพร้อมกับ Inertial Measurement Unit (IMU) 6 แกน ทำให้ตัวรถเอง  ช่วยเหลือผู้ขับขี่ได้อย่างแม่นยำ ไม่ว่าจะเป็นคันเร่งเมื่ออยู่ในโค้ง หรือระบบ Cornering-ABS นั่นเอง ตัวรถยังมี Honda Selected Toque Control (HSTC) 7 ระดับด้วยกัน และยังมีระบบ Wheelie Control มาให้เราเลือกใช้อีก 3 ระดับอีกด้วย

2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 ยังมีระบบ Cruise Control มาให้อีกด้วย เรียกได้ว่าสะดวกสบายสำหรับสายเดินทางเป็นอย่างมากเลยครับ

 

 

การเดินทางครั้งนี้พวกเราเลือกที่จะเดินทางไปลำปาง ซึ่งมีสถานที่ฮิตกันอยู่ตอนนี้นั่นก็คือ California ลําปาง นั่นเอง

 

 

ถ้าถามว่าทั้งตัว Adventure Sport กับ STD มีความแตกต่างกันไหม บอกตรงนี้เลยครับว่า ฟิลลิ่งการขับขี่แตกต่างกัน แต่ความมันส์ไม่แพ้กันเลยครับ ก่อนอื่นต้องของบอกว่า รถของทาง Honda ขึ้นชื่อเรื่องของการขับขี่ได้ง่ายอยู่แล้วครับ ท่านั่งเป็นท่านั่นที่สบายสไตล์รถ Adventure เลยครับ ด้วยแฮนด์เป็นแฮนด์บาร์ ทำให้เราควบคุมรถได้ง่ายขึ้น การดีไซน์ของเบาะถ้าเทียบกับตัวเก่า ช่วงเว้าของขามีขนาดเล็กลง ทำให้เราเหยียบเต็มเท้าได้มากขึ้น 

 

 

ก่อนอื่นเรามาพูดถึงทีละคันกันดีว่าครับ ตัว DCT เรียกได้ว่าเป็นตัวที่ทำให้เราใช้ชีวิตง่ายขึ้นมาอีกเพราะไม่ต้องมากังวลเรื่องคลัทช์ เพียงแค่สัมผัสปลายนิ้ว เพียงเท่านั้นก็สามารถขับขี่ได้เลย ตัว DCT เน้นใช้งานสำหรับคนที่เดินทางไกลๆหรือทัวร์ริ่งเลยก็ว่าได้ครับ ด้วยถังน้ำมันที่มีขนาด 24.8 ลิตร ซึ่งถือว่าใหญ่มากๆเลยทีเดียว  ชิลหน้ายังปรับได้ถึง 5 ระดับ (ใช้มือปรับแบบเมนวล) สำหรับผู้ที่ขับขี่เกียร์ DCT ครั้งแรกอาจจะคลำหาเกียร์หรือคลำหาคลัทช์ แน่นอนเพราะยังไม่ชิน ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นมาทำให้อัตราเร่งสนุกมากขึ้น ตัวเดิมก่อนหน้านี้ก็สนุกแล้ว พอเจอตัวนี้เข้าไปตอบโจทย์หลายๆอย่างเลย โช้กอัพไฟฟ้า คำนวณแบบเรียลไทม์ ทำให้เข้ากับการขับขี่ของเราตลอดเวลานั่นเอง การเข้าเกียร์ของรถ ถือว่าแม่นยำกว่าตัวเก่าพอสมควร เมื่อเราปรับเป็นเกียร์ S จะทำให้เราลากรอบได้ยาวขึ้น ทำให้การขับขี่บนทางดำสนุกขึ้นนั่นเอง ในการเข้าโค้ง ต้องขอบอกว่าขับขี่ได้สนุกมากๆ ซึ่งตัวผมเองเข้าโค้งแบบเรสซิ่ง ตัวรถไม่มีอาการดื้อโค้งเลย ในส่วนของทางดินตัว DCT ที่เป็นระบบโช้กไฟฟ้า ทำงานแบบ เรียลไทม์ ทำให้รถอาการดีขับขี่สบายเลย

 

 

 

ในส่วนของ ตัว STD ที่เป็นเกียร์ MT ต้องบอกเลยว่าได้อารมณ์ของรถ Adventure เต็มๆเลย และในตัว MT ยังมีชิลหน้าที่ต่ำ ทำให้พร้อมลุยแบบ OFF-Road มาๆเลยทีเดียวครับ ด้วยช่วงล่างที่ปรับแบบ เมนวล ทำให้ผู้ขับขี่ต้องเซ็ทให้เข้ากับการขับขี่ของตัวเอง แต่การทดสอบครั้งนี้เราใช้ค่าที่เซ็ทมาจากโรงงานต้องบอกเลยว่า โช้กหลังแอบดิ้นๆนิดหน่อย เนื่องจากว่าการทดสบของเราอาจจะเข้าโค้งหนักกว่าการขับขี่ทั่วไป แต่ก็ถือว่าค่าที่เซ็ทมาจากโรงงานยังทำได้ดีเลยครับ ในการเดินทางไกล ไม่มีอาการยวบย้วยเลย ดีดคลัทช์เป็นลอยเลยขอบอกๆ ด้วยระยะยุบของโช้กที่ให้มาเยอะทำให้กล้าโดดหรือลุยมากขึ้น

 

 

บทสรุป

ถ้าถามว่า 2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 เหมาะแก่การเดินทางไกลไหม ต้องของเลยว่าเหมาะมากๆ ยิ่งเป็นตัว Adventure Sport ทำให้เราใช้ชีวิตสบายมากขึ้น การเดินทางไกลใช้ Cruise Control ช่วยทำให้เราผ่อนคลายจากการบิดคันเร่งได้ดีเลย ชิลหน้ายังช่วยตัดลมได้ดีอีกด้วย สำหรับคนที่ตัวเล็กรับรองว่าหัวพ้นชิลหน้าแน่นอน แต่สำหรับตัวผมเอง ระดับสายตากับของระดับชิลระดับที่ 1 อยุ่ตรงกันพอดี ทำให้เวลามองทางดินถ้านั่งขี่จะมองไม่ค่อยชัดเพราะชอบชิลมันหลอกตานั่นเอง แต่ถ้ายืนขี่ไม่มีปัญหาเลย

ในส่วนของตัว MT ให้ความรู้สึกที่มันส์ เพราะเป็นเกียร์ธรรมดา แต่ต้องปรับช่วงล่างให้เข้ากับผู้ขับขี่ด้วย ในส่วนทางดิน เกียร์ MT สามารถลากเกียร์ได้ยาว และสะใจเป็นอย่างมาก ระบบเบรกของทั้งสองรุ่นทำงานได้ดีเลยครับ ตอบสนองต่อความต้องการได้ไว เรียกว่ามั่นใจเอาอยู่สบายเลย ถ้าถามอีกว่าคุ้มค่าไหนกับราคานี้ บอกเลยครับว่าคุ้มค่าเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยีที่ให้มากับรถหรือของงที่ให้เรากับรถ คุ้มค่ากับราคามาก

 

 

ในส่วนของราคา 2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 ตัวธรรมดาอยู่ที่ 559,000 บาท มีสีให้เลือกสองสีด้วยกันได้แก่ สีแดง และสีดำด้าน

 

 

ส่วนราคาของ 2020 ALL New Honda Africa Twin 1100 Adventure Sport อยู่ที่ 699,000 บาท ซึ่งเป็นสีไตรคัลเลอร์สีเดียว แล้วคุณจะรู้ว่าความมันส์นั้นมีทุกรูปแบบจริงๆครับ

 

 

ดูอัลบั๊มเพิ่มเติมได้ที่ : http://www.mocyc.com/gallery/6998/2020ALLNewHondaAfricaTwin1100

 

ขอขอบคุณ AP.Honda มากๆครับที่ให้โอกาสพวกเราได้ทดสอบ ในครั้งนี้

 

 

>