รีวิว & ทดสอบ NEW GPX Demon 150 GN โฉมใหม่ เกียร์ 6 สปีด

 

รีวิว & ทดสอบ  NEW GPX Demon 150 GN โฉมใหม่ เกียร์ 6 สปีด

 

 

 

คุณเคยคิดไหมครับ....ว่ารถแบบไหน....ถึงจะเหมาะกับคุณ ?

 

 

วัยรุ่นในเมืองอย่างผมหน่ะ........มีในใจแล้ว!!

 

 

 

 โดนใจตั้งแต่แรกเห็น และเป็นทุกคำตอบในการใช้งาน

“NEW GPX DEMON 150 GN”

 

 

 

 

SPEC

 

New GPX DEMON 150 GN มาพร้อมกันเครื่องยนต์ 150 CC  4 จังหวะ ใหม่ด้วยเกียร์ 6 สปีด คาร์บูเรเตอร์ ระบายความร้อนด้วยอากาศ 

 

 

โช็คหน้าเป็นแบบ UP-Side Down จาก Kayaba โช๊คหลังเป็นแบบ Mono spring  เบรกหน้าและเบรกหลังเป็นแบบ ดิกส์เบรก 

 

 

เฟรมเป็นเฟรมถักรอบคัน 

 

 

ไฟหน้าไฟท้ายไฟเลี้ยวเป็นแบบ  Full LED รอบคัน 

 

 

ล้อเป็นล้อแม็กซ์ขนาด 14 นิ้ว ยางหน้ามีขนาด 120 ยางหลังมีขนาด 140 ยางที่ติดมากับรถเป็นยางของ IRC ทำให้มั่นใจในการเข้าโค้งมากยิ่งขึ้นแน่นอน

 

 

 

 

TEST DRIVE

 

เรามาดูฟิลลิ่งด้านการขับขี่กันบ้างครับ  การทดสอบของเราครั้งนี้ได้ทำการทดสอบในเมืองกรุงที่มีรถติด ในสนามแข่ง ทำให้ได้ฟิลลิ่งในการใช้งานในเมืองมาอย่างเต็มๆครับ

 

 

NEW GPX DEMON 150 GN เป็นรถที่มีรูปทรงเป็นแบบ สปอร์ตเน็กเก็ต  ที่มีความสูงไม่มากนัก (คนขี่สูง 177 cm.) แถมน้ำหนักยังเบาอีกด้วยครับ

 

 

ท่านั่งเป็นท่านั่งที่สบายๆ ตามสไตล์เน็กเก็ตไบค์ เบาะแบ่งเป็น 2 ตอนเหมือนรถสปอร์ตเลยครับ ทำให้ได้ฟิลลิ่งแบบรถสปอร์ตไปในตัว

 

 

ในการขับขี่ในเมือง รถมีการตอบสนองคันเร่งได้ดี แต่ถ้ารถติด อาจจะต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยหน่อยครับ เนื่องจากช่วงเกียร์ 1-3 ของรถเกียร์ค่อนข้างชิดกว่าตัว DEMON 150 GR อาจจะทำให้เปลี่ยนเกียร์บ่อยไปสักหน่อยครับ แต่ในช่วงเกียร์ 4-6 ให้ความลื่นไหลมากกว่าตัวเก่ามากครับ

 

 

TOP SPEED ที่ทำได้อยู่ที่ 142 Km./hr. ช่วง120อาจจะไหลช้าไปซักหน่อยครับ แต่ถ้าหมอบช่วย ความเร็วก็จะไหลมาเรื่อยๆเลยครับ

 

 

 

 

ในส่วนฟิลลิ่งในสนาม โช๊คหน้าที่จาก KAYABA ค่าเดิมที่เซ็ทมาจากโรงงานทำได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียวครับไม่ยวบหรือย้วยเลย

 

 

โช๊คหลังที่เซ็ทค่าจากโรงงานอาจจะย้วยไปสักหน่อยครับ แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาอะไร รถไม่มีอาการดื้อโค้งเลย แถมยังสามารถพลิ๊กรถได้ไวอีกด้วย

 

 

ท่าขี่อาจจะแปลกๆไปซักหน่อยเพราะรถมีขนาดเล็ก ถ้าใครเอาไปขี่ในสนามขอแนะนำให้ถอดเบาะคนซ้อนออกครับ จะทำให้ขยับมานั่งให้พอดีกับท่าขี่ของเราเลย

 

 

พักเท้าถ้าจะให้ดีต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์โยงครับ เพราะพักเท่าที่ติดมากับรถค่อนข้างอยู่ต่ำ  ทำให้ไม่สามารถนอนรถได้เยอะเท่าที่ควร  

 

 

ข้อแนะนำสำหรับคนที่อยากเอารถไปลงสนามนั่นก็คือเปลี่ยนพักเท้าแล้วเวลาขี่ใช้รอบตึงๆมือพร้อมออกเข้าไว้ครับ รับรองความมันส์บังเกิดแน่นอน

 

 

เท่ห์ขึ้นทุกองศาและมากับความแรงที่เพิ่มขึ้น

 

 

คุณพร้อมที่จะมันส์กับปิศาจตัวนี้รึยัง.....หากพร้อม....ต้องมาลองด้วยตัวคุณเอง !!

 

 

รับชมคลิปการทดสอบจากทาง MocycTV

    ข่าวสารวงการมอเตอร์ไซค์

    ดูข่าวสาร ทั้งหมด

    รถตกแต่ง

    ดูรถแต่ง ทั้งหมด