สกู๊ปพิเศษ : ตำนานเจ้าแห่งความเร็ว Hayabusa

 "รถมอเตอร์ไซด์ Sport production ที่เร็วที่สุดในโลก"

                ตำนานสุดยอดรถที่ได้รับการบันทึกใน Guinness Book of World Record ในฐานะรถโปรดั่กชั่นที่เร็วที่สุดในโลก มันเริ่มจากช่วงเวลาของยุค 90 หลังจากที่ ซูซูกิ GSXR 1100 กับ คาวาซากิ ZZR 1100แก่งแย่งความเป็นหนึ่งในด้านเจ้าความเร็ว และแรงม้าโดยตลอดแต่ช่วงปลายยุค 90 นี่เองที่อยู่ๆก็เกิดมีม้ามืดที่โผล่มาคว้าตำแหน่งนี้ไปแทนนั่นคือ CBR 1100 XX Super Black Bird เจ้าของเรือนร่างที่สุดเพรียวที่ฮอนด้าคุยว่ามันมีค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานอากาศพอๆกับรถในระดับ 250cc.เท่านั้น.

               " รถในระดับนี้ไม่ได้มีเป้าหมายอยู่ที่ยอดขาย แต่มันเป็นหน้าเป็นตาของบริษัท ที่จะประกาศเทคโนโลยีที่เหนือชั้นกว่าคู่แข่ง ดังนั้นความพ่ายแพ้เป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได"้   ดังนั้นโครงการรถสุดยอดที่เร็วที่สุดในโลกจึงถือกำเนิดขึ้น เป้าหมายของมันคือการเอาชนะรถทุกรุ่นที่มีอยู่บนโลก และต้องแสดงความเหนือชั้นออกมาเพื่อให้คู่แข่งยอมรับความพ่ายแพ้อย่างสิ้นเชิง การวางคอนเซ็ปของรถนั้นตั้งใจจะให้มันเล็ก เบา กำลังสูง แต่เมื่อพิจารณาดูถึงเป้าหมายในการใช้งานแล้ว รถแบบนี้ต้องการความสะดวกสบายในการเดินทางไกล โดยใช้รอบไม่สูงนัก สเถียรภาพในการขับขี่ที่มั่นคงจุดลงตัวจึงมาอยู่ที่เครื่องยนต์ 1,300 cc. เป็นเครื่องยนต์ รถมอเตอร์ไซด์สปอต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และรูปทรงแฟริ่งมองให้เห็นความปราดเปรียวแบบ นักสู้แต่ต้องสร้างความสะดวกสบายไปตลอดการเดินทาง ผลลัพธ์ออกมาจึงเป็นเจ้ายักษ์อ้วน GSX 1300R Hayabusa .

                               

              รูปแบบของตัวรถได้รับแรงบันดาลใจมาจากเหยี่ยวชนิดหนึ่งซึ่งเรียกว่า Peregrin Falcon มันได้ชื่อว่าเป็นสิ่งมีชีวิตที่เร็วที่สุดในโลก มันมีวิธีการล่าเหยื่อด้วยการบินวนหาเป้าหมายในอากาศระดับสูง มันสามารถทำความเร็วจากการบินระดับสูงได้ 150 กม./ชม.

 ""

   อาหารของมันคือ นกขนาดเล็กที่บินในระดับต่ำจำพวกนกพิราบและเหยื่ออีกชนิดที่มันโปรดปรานคือ นกเดินดงสีดำหรือ BLACKBIRD   เมื่อมันเห็นเหยื่อ มันดิ่งพุ่งลงมาด้วยความเร็วที่ชนิดไม่มีสัตว์ชนิดใดในโลกเทียบเคียงได้ จากสถิติที่บันทึกไว้ เมื่อมันเร่งความเร็วทิ้งตัวพุ่งลงใส่เหยื่อของมัน มันจะทำความเร็วได้มากกว่า 300กม./ชม.!!!

    เหยี่ยวชนิดนี้ ในภาษาญี่ปุ่นเรียกว่า HAYABUSA.

หัวหน้าทีมที่ออกแบบกล่าวว่าสิ่งที่ตรึงตาตรึงใจจนเกิดโปรเจคนี้ คือ สิ่งที่เขาได้เห็นในวันหนึ่งหยุดพักผ่อนวันเหนึ่ง ภาพของHayabusaที่พุ่งตัวลงมาด้วยความเร็วสูงเข้าใส่เหยื่อที่ไร้ทางสู้ Blackbird ถูกโจมตีอย่างรวดเร็วรุนแรง มันไม่มีโอกาสแม้แต่จะทันหันมาดูเพชรฆาตผู้พรากชีวิตมัน จึงเป็นที่มาของรหัสใหม่ที่ตั้งขึ้น เพื่อไล่ล่าความเป็นที่สุดของโลก.

               รูปทรงของรถถูกทดสอบครั้งแล้วครั้งเล่าในอุโมงค์ลม ด้วยความต้องการให้มันเป็นที่สุดในด้านอากาศพลศาสตร์ แฟริ่งถูกออกแบบมาให้หุ้มตัวคนขี่จนแทบจะไม่มีกระแสลมมาสัมผัส เพื่อผลการขับขี่ที่ดีที่สุด ทุกสิ่งทุกอย่างถูกออกแบบมาอย่างพิถีพิถันและในขั้นตอนสุดท้ายมันถูกแก้ไขรูปแบบ ของก้านเบรคและก้านครัช เพราะเมื่อต้องแหวกอากาศผ่านสายลมที่ความเร็วมากกว่า 300กม./ชม.มันถูกแรงลมอัดให้บีบตัวเข้ามาเอง

                                                    

              สุดท้ายคือนสีสันลวดลายบนเรื่องร่าง สีเหลืองทองสลับด้วยเงินเทาเป็นธีมหลักของการออกแบบโดยเอาตัวอย่างจากเหยี่ยวนักล่าแห่งจินตนาการอีกสิ่งหนึ่งที่พิศษกว่าคือหัวหนังสือขนาดใหญ่ที่แฟริ่งข้าง

มันกลายเป็นสัญญลักษณ์ของควาเร็วไปแล้ว ตัวหนังสือนั้นเป็นตัวอักษรคันจิในภาษาญี่ปุ่นที่ยืม อักษรจีนมาใช้ อ่านออกเสียงว่า "Jun",

"Hayato" หรือ "Hayabusa" นั้นเอง

                                                 

                ในที่สุด มันได้ประกาศตัวออกมาให้โลกได้รับรู้ความเป็นนักล่าในช่วงปลายปี 1998 จึงถูกนับเป็นโมเดล 1999 ปิดท้ายด้วยการทำสถิติเป็นรถที่เร็วที่สุดใน สหัสวรรษ

          GSX-1300R HAYABUSA

          เครื่องยนต์------------------------- สี่สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วนน้ำพร้อมออยคูลเลอร์ DOHC 16 V
          ความจุกระบอกสูบ--------------------1298 cc.
          กระบอกสูบ x ช่วงชัก-----------------81.0 x 63.0 mm.
          อัตราส่วนกำลังอัด--------------------11.0 : 1
          ระบบเชื้อเพลิง----------------------หัวฉีด   Keihin EFI, 46 mm Throttle body
          หัวเทียน-------------------------- NGK CR9E หรือ DENSO U27ESR-N
          แบตเตอรี่-------------------------12V 36kC (10Ah)/10 hours YTX12A-BS (Smallsize)
          Generator ---------------------- Three-Phase A.C generator
          ไฟหน้า---------------------------โคมไฟต่ำแบบโปรเจ๊คเตอร์ 12V 55W  (H7) โคมไฟสูงแบบมัลติรีเฟลคเตอร์ 12V 65W (H8) high
          ไฟเลี้ยว--------------------------12 V 21W
          ไฟเบรคและไฟท้าย-----------------12 V 21W / 5W x  2
          ไฟส่องป้ายทะเบียน-----------------12 V  5 W
          ไฟหน้าปัด ----------------------- LED
          ท่อไอเสีย ------------------------ 4 - 2 - 2
          เกียร์--------------------------- 6 ระดับ constant mesh
          โซ่-----------------------------เบอร์ 530 Oring (RK GB50GSV Z3) 112 ข้อ
          อัตรทดเกียร์--------------------- 1 - 2.615
          ------------------------------- 2 - 1.937
          ------------------------------- 3 - 1.526
          ------------------------------- 4 - 1.285
          ------------------------------- 5 - 1.136
          ------------------------------- 6 - 1.043
         อัตราทดสุดท้าย-------------------- 2.352

         ขนาดตัวรถ
         กว้าง x ยาว x สูง------------------- 2140 x 740 x 1155 มม.
         ความสูงถึงเบาะ--------------------- 805 มม.
         สูงจากพื้น------------------------- 120 มม.
         ระยะฐานล้อ------------------------1485 มม.
         น้ำหนัก--------------------------- 215 กก.
         กันสะเทือนหน้า--------------------- Telescopic USD,ปรับสปริงพรีโหลด, Rebound 14 ระดับ, Compression 13 ระดับ
         กันสะเทือนหลัง--------------------- สวิงอาร์มมัลติลิงค์ ช็อคอับแก๊ส ปรับสปริงพรีโหลด ปรับ Compress และ Rebound 22 ระดับ
         Caster & Trail ------------------ 24" 12' / 97 มม.
         องศาการเลี้ยว----------------------30 องศาจากซ้ายสุดถึงขวาสุด
         รัศมีวงเลี้ยว------------------------3.3 มม.
         เบรคหน้า-------------------------คาลิเปอร์ Tokico แบบ 6 ลูกสูบ 2 ชุด
         เบรคหลัง-------------------------คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
         ยางหน้า-------------------------- 120/70 ZR-17
         ยางหลัง---------------------------190/50 ZR-17
         ถังน้ำมัน--------------------------22 ลิตร
         ความจุน้ำมันเครื่อง------------------3.3 ลิตร , เปลี่ยนกรอง 3.5 ลิตร
         ความจุน้ำยาหล่อเย็น ----------------1150 ซีซี
         อัตราการกินน้ำมันในเมือง------------17.86 กม/ลิตร
         นอกเมืองที่ความเร็ว 160 กม.---------19.60กม/ลิตร
         น้ำมันเติมถังวิ่งแบบบ้าเลือดไปได้ประมาณ 300 กม.
         1/4 ไมล์ ทดสอบจากหลายๆค่าย ผลที่ออกมาอยู่ระหว่าง 9.4 ถึง 10.4 วินาที ความเร็วปลายอยู่ที่ 232-243 กม./ชม.
         0-100 ใช้เวลาอยู่ระหว่าง 2.7-3.2 วินาที
         0-200 ใช้เวลา 7.6 วินาที (Australian Performance Streetbike magazine)
         อัตราเร่งแซง 60-120 กม./ชม. ใช้เวลา 4.9 วินาที (Australian Performance Streetbike magazine)
         ความเร็วสูงสุดตามบันทึก Guinness Book คือ 317 กม./ชม.
         แต่ผลการทดสอบของนิตยสารต่างๆออกมามีตั้งแต่ 291-335 กม./ชม.
        การทดสอบทั้งหมดโดยเครื่องวัดความเร็ว แต่ถ้าเป็นไมล์รถจะขึ้นไปอยู่ที่ 350 กม./ชม.

                                                 

            กำลังสูงสุดที่ 175 แรงม้าที่ 9,800 RPM
            แรงบิดสูงสุดที่ 14.1 กก.-ม. ??? 7,000 RPM
            เอาม้าลงพื้นได้จริง 157 BHP

           ทั้งหมดนี้ไม่รวมการวัดอากาศอัดจากแรมแอร์ ถ้าเปรียบกับ รถ Yamaha YZF-R1 แล้ว Hayabusa จะให้แรงม้ามากว่า 20-25ตัวในทุกๆรอบเครื่อง

                                               

            เรือนไมล์ บางเฉียบ น้ำหนักเบา มีจอLCD ทั้งสองข้าง อันล่างจะบอกระยะ Trip A , Trip Bและอัตราการกินน้ำมัน จอบนเป็นนาฬิกาและเป็นตัวแจ้งรหัสความเสียหายของเครื่องยนต์ ที่จะมาพร้อมกับไฟเตือน Fl

                                               

                                                                           ภาพนี้แสดงให้เห็น การวิ่งถึง ท๊อปสปีด

                                               

                             เป็นสุดยอดรถที่ บรรดาผู้ที่รักความเร็วใฝ่ฝันกัน ในบ้านเรามีให้เห็นกันพอสมควร ส่วนเรื่องการบำรุงรักษานั้น เอาการเผลอๆจะมากกว่ารถยนต์ ซีดานในระดับ 1.8 ด้วยซ้ำ อะไหล่ ทุกอย่างราคาไม่เบา อาทิเช่น ไฟหน้าดวงหนึ่งประมาณ2x,xxxบาท หม้อน้ำลูกใหม่ราคาไล่เลี่ยกับไฟหน้า สติกเกอร์ รอบคันแท้เบิกห้างชุดละ 3x,xxx (เฉพาะ ตัวอักษรคันจิด้านข้าง ก็ข้างล่ะ8,000 กว่าบาทแล้วจ๊ะ)กลิ้งที่เบิกอะไหล่ใหม่มี เกินครึ่งแสนแน่.

              

ดูข้างหน้าชัดๆวัดรอบไปยังเรดไลน์ที่ 11,000 รอบวัดความเร็วรุ่นปี 1999-2000 จะเป็นแบบนี้ ถ้าเป็นปี 2001 เป็นต้นมาจะถูกจำกัดความเร็วให้ไม่เกิน 180 mph(300 กม/ชม)

 


       
 

 

               ชุดไฟหน้าเป็นต้นแบบของ GSXR-1000 ปี 2003 และเรดเดอร์ 150 ในบ้านเรา ดวงไฟบนเป็นไฟต่ำแบบมัลติรีเฟลคเตอร์ ส่วนดวงล่างเป็นไฟสูงแบบโปรเจ๊ดเตอร์ที่มีเลนส์นูนขนาดใหญ่ ช่วยให้ลำแสงตรงและเข้มไปได้ไกลมาก ลองนึกถึงเครื่องฉายสไลด์เวลาเรียนสิ ครับ อย่างไร อย่างนั้นเลย ถ้าใส่ชุดไฟ XION ด้วยแล้วไฟสูงที รถที่สวนมาหรือรถคันข้างหน้า มีสิทธิ์ตาวูบชั่วคราวได้เลย อันนี้ไม่แนะนำครับเดิมๆดีอยู่แล้ว ไม่รบกวนเพื่อนบนท้องถนนด้วยเนื่องจากรถเราสูงอยู่แล้ว เปิดไฟต่ำก็ส่องไปได้ไกลแล้วครับ.

 

 

                                                                            บทความโดย คุณ หกขาสองหางสี่ปีก pantip/ratchada.