วันนี้ได้ของจากบริษัท แม็กนั่ม ซินดิเคท  ส่งมาให้ที่บ้าน ซึ่งประกอบไปด้วย หลอดไฟฮาโลเจน , คอยล์ , หัวเทียน และ สัญญาณกันขโมย ไม่รีรอ จับเอาอุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้ง่ายที่สุดมาทดสอบ ซึ่งก็คือ "หลอดฮาโลเจน" ซึ่งมีอยู่ 3 รุ่นด้วยกัน
 

     ได้นำมาทดสอบกับ Honda Icon Rock สีส้ม รถใหม่ไร้ป้าย วิ่งมาแค่พันกิโล ดังนั้นเรื่องระบบไฟหายห่วงว่าเป็นรถใหม่ออกห้าง เดิมๆอย่างแน่นอน ก่อนเปลี่ยนหลอดก็จัดแจงถ่ายรูปของการกระจายแสงของไฟหน้าเดิมๆเก็บไว้ (เวลาประมาณ 2 ทุ่ม มีฝนตกหนักอีกด้วย)

     จัดแจงแกะช่วงหน้าดูเช็คที่หลอดไฟเดิมๆ เป็นของ STANLEY ขนาด 12V 32/32W. สำหรับของ Magnum มีขนาด 12V 35/35W. ถือว่าตัวเลขไม่ต่างกันมากนัก ก็จัดแจงจับใส่แทนแล้วทดสอบ และถ่ายรูปการกระจายแสงมาเปรียบเทียบกัน

     ส่วนของสีไฟหน้าให้ความรู้สึกใสสะอาดมาก มองแสงก็รู้ทันทีว่าไม่ได้เป็นสีของหลอดไฟเดิมๆ เหมือนเวลาขี่รถสวนรถยนต์แต่งที่ชอบเปลี่ยนไฟหน้า มองทันทีก็รู้ว่าเป็นไฟแต่ง หากเทียบกับการใช้งานหลอดไฟฮาโลเจนที่เคยมีวางขายทั่วๆไป ถือว่าหลอดไฟฮาโลเจน แม็กนั่ม ค่อนข้างทำคะแนนได้ดีกว่ามากทีเดียว


ข้อมูลเบื้องต้นจากเว็บไซต์ของแม็กนั่ม

หลอดไฟ แม็กนั่ม ฮาโลเจน

    หลอดไฟแม็กนั่ม เป็นหลอดไฟแบบพิเศษที่ใช้ก๊าซฮาโลเจนเป็นตัวนำความสว่างสามารถให้แสงสว่าง และอายุการทำงานที่ดีกว่าหลอดไฟแบบทั่วไป โดยมีผลิตทั้งหมด  3 รุ่น ประกอบไปด้วยรุ่น T19  มาตรฐาน, รุ่นไอซ์ และรุ่นไฟเยอร์ ความแตกต่างของทั้ง  3  รุ่น จะอยู่ที่วัสดุที่ใช้เคลือบตัวหลอด โดยรุ่น  T19  มาตรฐานจะไม่มีการเคลือบใดๆ  เหมาะกับผู้ที่ต้องการเพิ่มความสว่างเพียงอย่างเดียวและไม่ต้องการเปลี่ยนสีของแสง รุ่น  T19 ไอซ์  จะมีการเคลือบสารพิเศษลักษณะสีน้ำเงินเข้ม  ให้แสงที่มีความสว่างมากยิ่งขึ้น  ด้วยลำแสงสีขาวสะอาดสบายตา และรุ่นพิเศษ  T19  ไฟเยอร์ซึ่งจะเป็นการเคลือบสารสีรุ่ง  ให้แสงเป็นประกายเจิดจรัส  โดดเด่นและ มีประสิทธิภาพการให้แสงสูงสุด โดยทั้ง  3 รุ่นนั้นมีการใช้ระบบ  M-SPOON  ของแม็กนั่มช่วยจัดระดับของแสง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของความให้แสงสว่างอีกทางหนึ่งด้วย

คุณสมบัติพิเศษ

•  ใช้ก๊าซฮาโลเจนเป็นตัวนำความสว่าง
•  มีการเคลือบสารพิเศษเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
•  เพิ่มความโดดเด่นในเวลากลางคืน
•  ใช้ระบบแม็กนั่ม  M-SPOON  ช่วยจัดระดับของแสง

สนใจดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่
http://www.magnum.co.th