M Performance มันอยู่ในสายเลือดของชาวใบพัดสีฟ้า Super Bike สุดโหดกับรหัส M1000RR

M Performance มันอยู่ในสายเลือดของชาวใบพัดสีฟ้า Super Bike สุดโหดกับรหัส M1000RR

สายเลือด Super Bike พันธุ์แท้จากทางค่าย BMW ที่ใคร ๆ ก็คิดว่า S1000RR นั้นคือที่สุดของที่สุด Super Bike 1000cc แล้วในตอนนี้ เหนือชั้นขึ้นไปอีกกับชุดแต่งของทาง BMW โดยตรงอย่าง M Performance ได้เข้ามาอยู่ในร่างของ S1000RR เป็นที่เรียบร้อยเมื่อไม่นานมานี้ทาง BMW ก็ได้เผยการทดสอบของเจ้า M1000RR ด้วยการทดสอบในอุโมงค์ลม แต่เครื่องยนต์ที่เห็นนั้นเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้การแข่งขัน Super Bike World Championship (WSBK) ที่มีพละกำลังสูงถึง 212 แรงม้าที่ 14500 รอบต่อนาที

ถ้าหากใครได้ติดตามข่าวของ BMW นั้นจะเห็นได้ว่าทางค่ายเองได้ปล่อยตัวอย่างสั้น ๆ ให้เราได้เห็นถึงรหัสใหม่ที่มันกำลังจะเกิดขึ้นอย่าง M RR ก็คงจะเดากันไม่ยากเลยที่รหัส RR นั้นจะมาจาก S1000RR และตัว M จะเป็นรหัสของ M-Serie สูงสุดของ BMW และทางค่ายเองได้บอกมาว่า เครื่องยนต์นั้นได้พัฒนาต่อยอดจาก S1000RR และจะเปลี่ยนทั้งรหัสเครื่องยนต์แล้วตัวรถเป็น M-Serie รุ่นแรก

อย่างเพิ่งคิดไปไกลว่า M1000RR ทำออกมาเพื่อสนามแข่งเท่านั้นหรือไม่ ไม่ใช่เลย M1000RR สามารถนำมาวิ่งบนท้องถนนสาธารณะได้เช่นกัน เช่นเดียวกับทาง Yamaha ที่มี YZF-R1 และ YZF-R1M ที่เป็นสเปกสแตนดาร์ดและพิเศษนั่นก็หมายความว่า M1000RR มีสิทธิ์ที่จะวางขายเป็นรถตลาดทั่วไปเช่นกัน

สิ่งพิเศษไปมากว่ารหัส RR ธรรมดานั่นก็คือ M1000RR ได้มีการปรับเปลี่ยนในเรื่องของน้ำหนักที่เบา และทำอากาศพลศาสตร์ได้ดีกว่าเดิม โดยเสริม Winglet เข้าไป และวัดจากเครื่องไดโน่ ก็สามารถวัดค่าแรงม้าออกมากถึง 212 ตัวจากเดิม ๆ มีเพียงแค่ 207 ตัว เพียงเท่านั้น

สเปกโดยเบื้องต้นของ BMW M1000RR
-ความยาว 2,073 มม.
-ความกว้าง 848 มม.
-ฐานล้อ 1,458 มม.
-ความสูงจากเบาะถึงพื้น 832 มม.
-น้ำหนักตัวรถ 192 กิโลกรัม
-เครื่องยนต์ปริมาตรกระบอกสูบ 999cc
-กระบอกสูบ 4 สูบ 4จังหวะ DOHC4
-ระบายความร้อนด้วยน้ำ
-กำลังอัดสูงสุด 212 แรงม้าที่ 14500 รอบต่อนาที (Red line สูงสุดอยู่ที่ 15,100 รอบต่อนาที)
-เกียร์ 6 สปีด
-ความจุของถังน้ำมัน 16.5 ลิตร
-ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 คาลิปเปอร์ 4 Pot
-ระบบเบรกหลัง ดิสก์เดี่ยวขนาด 220 คาลิปเปอร์ 2 Pot
-ยางหน้าขนาด 120 / 70ZR17
-ยางหลังขนาด 200 / 55ZR17

ใน M1000RR หรือที่เรียกกันว่า M RR ยังมีวาล์วแปรผันแบบใหม่ที่จะทำงานใน 11,900 รอบต่อนาทีที่ทำงานด้วยเซอร์โวมอเตอร์ และยังมีระบบ Quick Shifter ทั้งขึ้นและลงอีกด้วย

ทาง BMW ยังบอกอีกว่าจะเพิ่มศักยภาพโดยทำให้บล็อคเครื่องมีน้ำหนักที่เบาให้เข้ากับท่อและวาล์วไทเทเนียมได้ดี พูดง่าย ๆ คือ น้ำหนักเบาแล้ว ของต้องดีอีกด้วย

ใครที่เป็นสาวกใบพัดสีฟ้าเจ้าแห่งยานยนต์อย่าง BMW ก็อดใจรออีกนิด ในเร็ว ๆ นี้เราคงได้เห็นตัวจริงที่โชว์รูมทั่วประเทศอย่างแน่นอน


ขอขอบคุณที่มาจาก : https://young-machine.com/

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UC2zealFH63iys1sWHW6xFOg?view_as=subscriber
IG : MocycThailand

>