เจ้าของขายเอง Suzuki GSX-1300R Hayabusa ที่มีสถิติเร็วที่สุด ด้วย 650 แรงม้า กับราคา 30,000 ปอนด์

เรียกว่าเป็นรถที่โครตแรงเลยก็ว่าได้กับ Suzuki GSX-1300R Hayabusa รถคันที่ได้สร้างสถิติโลกเอาไว้ที่ความเร็ว 250 ไมล์/ชั่วโมง หรือราวๆ 425 กิโลเมตร/ชั่วโมง เรียกว่าโครตของโครตเร็วเลยก็ว่าได้ครับ ซึ่งคนขี่คันนี้เป็นผู้หญิงซะด้วย เธอมีชื่อว่า Becci Ellis เจ้าของทีม BDR Performance นั่นเอง 

รถคันนี้ได้ทำการเปลี่ยน  สวิงอาร์มที่ยาวกว่าของเดิม 4 นิ้ว รวมไปถึงชุดแฟร์ริ่งท้ายเพื่อการรีดอากาศและช่วยในการทรงตัวในความเร็วสูง เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์รุ่นแรกของ Hayabusa แต่ได้ทำการปรับเปลี่ยนไส้ในใหม่พร้อมกับติดตั้งระบบเทอร์โบ Garrett GT35 หัวฉีดของ Bosch ชุดลูกสูบอัดน้ำมันเพื่อให้สามารถใช้น้ำมันออกเทน 119 ชุดเกียร์จาก Undercut 

Suzuki GSX-1300R Hayabusa คันนี้ขายอยู่ที่ราคา 30,000 ปอนด์ หรือราวๆ 1,217,469.06 บาท ซึ่งรายละเอียดของตัวรถจะมีอะไรบ้างมาดูกันเลยครับ

TURBOCHARGED 1300cc SUZUKI HAYABUSA
LAND SPEED BIKE BUILT AND PREPARED BY MICK ELLIS, BDR PERFORMANCE ENGINEERING
650BHP+
TURBO HAYABUSA USING 119 OCTANE FUEL WITH PROVEN TOP SPEEDS OF OVER 264 MPH

SPECIFICATIONS

ENGINE:
▪ Original Gen 1 Suzuki Hayabusa 1300cc
▪ Garrett GT35 turbo (supplied by GT Turbo's)
▪ Flowed & polished cylinder head
▪ Weisco low compression pistons
▪ Carrillo conrods
▪ Balanced crank (Alex Macfadzean Balancing Services)
▪ Undercut gearbox
▪ Billet output shaft, with BDR Outrigger
▪ Billet selector shafts,
▪ UPPERTON lock-up clutch
▪ Redesigned Intake charge cooler
▪ Cold side boost controller
▪ Standard spark plugs
▪ 1000cc Bosch injectors
▪ Bosch fuel pump 044
▪ Remote oil filter
▪ Heavy duty valve springs
▪ One-piece valves
▪ BDR Air Shift system
▪ MoTeC M400 ECU & Datalogger
▪ Motec CL3 Dashboard
▪ Complete rewire by Brad O’Connor & Mark Wells
▪ BDR exhaust pipes ▪ Silencer (Pipe Werx) 102db
▪ 650bhp plus
▪ Using 119 octane fuel

FRAME:
▪ Standard Hayabusa frame & subframe
▪ Steering geometry altered by John Warrington Motorcycles.

FRONT END:
▪ PFM discs and callipers
▪ Standard forks, yokes and wheels
▪ Forks raised through yokes to lower the front
▪ SBS Pads.

REAR END:
▪ Swinging arm 4 inch longer than standard, machined by Graham Sykes Performance Engineering,
▪ Nitron shock
▪ Standard wheels
▪ Standard disc & calliper with SBS Pads
▪ EK drag racing chain
▪ Various machining by Dave Taylor and Tom Armitage.
▪ All steel (one off) selection of sprockets *

BODYWORK:
▪ Standard Hayabusa bodywork
▪ Race nose panel with no headlight or indicator cut-outs
▪ Aftermarket seat hump.

เรียกว่าจัดเต็มกันเลยทีเดียว ถ้ารถคันนี้ขายได้เราเชื่อว่าต้องมีข่าวออกมาแน่นอนว่ามีผู้ซื้อไปแล้ว ยังไงทีมงานเราจะคอยหาข่าวมาอัพเดทเรื่อยๆครับ

ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : www.visordown.com

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand