Mugen Shinden Hachi Electric Superbike ตัวแข่งเวอร์ชั่นล่าสุดจาก Isle of Man TT

 

การเปิดตัวอีกครั้งจากงาน Tokyo Motorcycle Show ทาง Isle of Man TT ได้เปิดตัวจักรยานยนต์พลังไฟฟ้าตัวแข่งที่ได้รับการขนานนามอย่างเป็นทางการว่า Mugen Shinden Hachi และสำหรับผู้ที่ไม่ทราบว่า "hachi" หมายถึง "แปด" ในภาษาญี่ปุ่นด้วยการทำซ้ำครั้งที่แปดของซูเปอร์เชนไฟฟ้า Mugen Shinden ในแผ่นข้อมูลเราเห็นว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในจักรยาน 2019 เมื่อเทียบกับ Mugen Shinden Nana ที่วิ่งไปเมื่อปีที่แล้ว แต่การตรวจสอบด้วยภาพที่รวดเร็วเห็นว่าแบรนด์ของญี่ปุ่นกำลังยุ่งอยู่กับการเพิ่มประสิทธิภาพของแพ็คเกจแอโรไดนามิก เช่นนี้การปรับแต่งด้านหน้าสำหรับ Shinden Hachi ได้รับการแก้ไข ส่วนหางได้รับการทำใหม่แล้วและดูลื่นขึ้นอีกเล็กน้อย

 

 

แม้ว่าแผ่นข้อมูลจะแสดงให้เห็นว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงภายใต้งานแสดงสินค้า แต่เราก็คาดหวังว่า Mugen จะได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ก้าวหน้าในปีที่ผ่านมาซึ่งเมื่อผนวกเข้ากับแพ็คเกจอากาศพลศาสตร์แบบใหม่ จักรยานยนต์ตัวนี้ควรเป็นแพลตฟอร์มการแข่งที่ทรงพลัง

ดังที่เราได้พูดคุยกันก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการออกแบบทางอากาศพลศาสตร์ บริษัท ญี่ปุ่นได้รับบทจากธรรมชาติสิ่งที่ Michael Uhlarik เขียนไว้ในเรื่อง A&R Pro นี้สำหรับเราด้วยการสร้างนี้ยังมีอยู่ในตัวของ Shinden Nana เรายังเห็นว่า Mugen ยังคงใช้ส้อมต้นแบบของ Showa ซึ่งมีท่อส้อมคาร์บอนไฟเบอร์และมีน้ำหนักเบากว่าเมื่อเทียบกับอลูมิเนียม

 

 

ทั้งหมดนี้เป็นความพยายามของ Mugen ที่จะทำลายสถิติ TT Zero ซึ่งปัจจุบันตั้งไว้ที่ 121.824 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับการจู่โจมในปี 2019 Mugen มองดูคู่จากผลตอบแทนเมื่อปีที่แล้วโดยมี John McGuinness และ Michael Rutter เป็นกำลังสำหรับทีม ดูเหมือนว่า Mugen จะครองตำแหน่ง TT Zero อีกครั้งที่ Isle of Man TT อีกครั้งแม้ว่าคำถามจะยังคงเกี่ยวกับผู้ขับขี่ที่จะเข้าร่วมวงของผู้ชนะและเวลารอบที่ชนะจะเป็นเช่นไร

 

ข้อมูลทางเทคนิคของ Mugen Shinden Nana:

  • ความยาวโดยรวม / กว้าง / สูง (มม.) : 2,125 / 680 / 1,130
  • การกวาดล้างดิน (มม.) : 130
  • ความสูงของที่นั่ง (มม.) : 810
  • น้ำหนักรวม (กก.) : 248
  • ยาง•หน้า : 120 / 70ZR17M / C (58W)
  • ยางรถ•ด้านหลัง : 200 / 55ZR17M / C (78W)
  • กรอบ : CFRP Monocoque frame
  • ประเภทมอเตอร์ : ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน, มอเตอร์ 3 เฟส, brushless
  • ผลผลิตสูงสุด (KW [PS]) : 120 [163.2]
  • แรงบิดสูงสุด (N-M (kgf-M]) : 210 [21.4]
  • ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่ : ลิเธียมไอออนชนิดลามิเนต
  • แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (V) : 370 หรือมากกว่า

 


ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก http://www.asphaltandrubber.com

 

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand