พัฒนาและเผยข้อมูลออกมาล่าสุดแล้วครับ กับการใช้งาน VVT ของเครื่องยนต์ขนาด 1000cc ของค่าย Suzuki คาดว่าน่าจะเป็นข้อมูลของ GSX-R1000 ซึ่งระบบนี้มีตั้งแต่ปี 2017 และได้มีการต่อยอดระบบให้ดียิ่งขึ้นในปี 2019 นี้ด้วยการออกแบบให้ทำงานได้ดียิ่งขึ้น

โดย VVT ตัวเก่าคือการนำเอาแรงเหวี่ยงจากเฟืองเพลาลูกเบี้ยวเป็นกุญแจหลักในการทำงาน เมื่อถึงรอบความเร็วของเพลา จะมีการปรับตำแหน่งของวาล์วไอดีให้มีระยะที่เปลี่ยนไปตามความเร็วของแรงเหวี่ยง 

โดยที่ตัวใหม่นั้น การทำงานจะไปคล้ายของ Ducati โดยหลักๆจะเป็นแรงดันน้ำมันเครื่องทำหน้าที่ขับสไลด์แคมชาฟท์ ซึ่งส่งผลให้การทำงานนุ่มนวลกว่าตัวเก่า

VVT นั้นจะส่งผลให้ เครื่องยนต์ที่มีพละกำลังแรงบิดที่เพิ่มมากขึ้นจากเดิม ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น และลดไอเสียจากการทำงานด้วยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก : http://tmcblog.com

ติดตามข่าวสารวงการมอไซค์ : http://www.mocyc.com
Page Facebook : http://www.facebook.com/MocycThailand