แรงกระจาย...RAIDER ลูกโต! โมฯจากซุ้มนึก...!!!

แรงกระจาย...RAIDER ลูกโต! โมฯจากซุ้มนึก...!!!
ฉบับที่
416 ปรับปรุงข้อมูลวันที่ : 15/12/2547 10:01:28
คอลัมน์
เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
เรื่อง
ทวีศักดิ์ นารอดมงคล 
ภาพ
ทวีศักดิ์ นารอดมงคล

     ใกล้ปิดฤดูกาลแล้วครับสำหรับเกมแดร๊กไบค์ แต่ยังไม่มีทีท่าว่าจะซบเซา...หรือเงียบเหงาสักนิด! ตรงกันข้ามกลับโครมคราม และคึกครื้นอีกต่างหาก ทั้งๆ ที่โดนโจมตีหนักมาหลายครั้ง! แต่ก็ยังไม่เห็นมีอะไรในกอไผ่...???

     แว่ว...แว่ว...มาเสียอีกว่าจะมีคนที่กร่นด่า...ถ่มน้ำลายขึ้นฟ้า....เฮ้ย...อะไรมันจะขนาดนั้น? ก็จะอะไรเสียอีกล่ะถ้าไม่ใช่ผลประโยชน์ เอ้าพวกเราคอยติดตามผลงานกันต่อไป แหมพูดไปก็อดอายใจแทนไม่ได้

     ไม่ยุ่งดีกว่า เข้ามาถึงเรื่องราวของรถแรง! ที่เอาไว้แข่งในสนามทางตรงกันดีกว่า?!?! เพราะเกมแบบวนรอบมันชักจะกรอบลงไปทุกวัน...พูดง่ายๆ จะไม่มีคนดูแล้วอะไรทำนองนั้นล่ะ

ออยล์คูลเลอร์ ช่วยระบายร้อนให้น้ำมันเครื่อง
ยาง IRC ขอบเหลืองของแท้...ที่ นึก โมดิฟาย เลือกใช้

     รถแรงขึ้นทำเนียบ "เจาะกระโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ฉบับนี้ได้รถดีจากซุ้ม "นึก โมดิฟาย" มาเจาะฯเอาใจแฟนคอรถแรงกันอีกครั้ง อันเนื่องมาจากรถแรงดีกรีแชมป์ในสนามภูธรของรายการใหญ่ ที่มีพี่ชายที่น่ารักเสมอมาอย่าง...คงเดช มีชำนะ เป็นโปรโมเตอร์!

ประกับ YZ แฮนด์จับโช้คอลูมิเนียม วัดรอบอีกตัว แค่นี้ก็ชัวร์เหลือแล้ว
โช้คอัพหลังของ YSS เหมาะกับรถใช้งาน และรถแข่ง

     รถแรงเครื่องยนต์ 4 จังหวะฉบับนี้เป็นรถจากค่าย "รังสิต" ซูซูกิ เรดเดอร์ ที่มีวาล์วมากกว่ารถประเภทเดียวกันถึงคึ่งเท่าตัว ทำให้น้านึกแกทนไม่ไหวถึงขนาดต้องลงไปไล่ให้มันแรงสุด...สุด ตามปะสาคนอยู่ไม่นิ่ง???

ยังไงก็โดนใจ...เห็นทีไรก็ว่าลงตัว
เต็ม...เต็มองค์ ของ ซูซูกิ เรดเดอร์ 160ซี.ซี.ค่าย นึก โมดิฟาย ที่ได้แชมป์

     ทำให้ทีมงานนิตยสารมอเตอร์ไซค์อดใจไม่ไหว ต้องเข้าไป "เจาะกระโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ตัวนี้เปิดออกมาว่ามีรอะไรดี??? ถึงมีดีกรีแชมป์สนามแบบขาวสดใส!!! ต่างจากรถแข่งวนรอบหลายรายการ??? ตามมาดูในบรรทัดต่อจากนี้ได้เลยครับ

  ข้อมูลจำเพาะ ซูซูกิ เรดเดอร์ ทีมนึก โมดิฟาย
  ชื่อทีมแข่ง : นึกโมดิฟาย เอดิเจ้ ECCI OASKI YSS พนมอะไหล่
  ผู้จัดการทีมแข่ง : ชยณัฐ อยู่คง
  รถแข่ง : SUZUKI RAIDER
  รุ่นการแข่งขัน : 4 จังหวะ โอเพ่น เปิดวัด 160 ซี.ซี.
  รายละเอียดการโมดิฟาย
  ฝาสูบ : ปาดออก 1 มม.
  แคมชาร์ฟ : สร้างขึ้นใหม่ ทั้งไอดี และไอเสีย
  ลูกสูบ : ใช้ลูกสูบของ CBR 150 ไซร์สสแตนดาร์ด
  ก้านสูบ : เดิม
  คาร์บูเรเตอร์ : ยกคาร์บูฯของ NSR โปรอาร์มมายัดแทน
  นมหนูอากาศ : เซ็ทใหม่ใช้เบอร์ 45
  นมหนูน้ำมัน : เซ็ทใหม่ใช้เบอร์ 145
  เซ็ทอากาศ : 1.5 รอบ
  วาล์วไอดี : เดิมๆ ไม่ได้แตะ
  วาล์วไอเสีย : ของเดิมไม่ต้องแต่ง
  ระบบไฟ : ยกระบบไฟของ PN RACING มาลง
  หัวเทียน : ใช้หัวเทียน NGK เบอร์ 9
  ชุดคลัตช์ : ใช้คลัตช์คุณภาพของ เอดิเจ้ เรซซิ่ง
  เกียร์ : ชุดเกียร์สร้างขึ้นใหม่ทั้งชุด ให้รับกับเครื่องยนต์
  แผงคอหน้า : กลึงออกเพื่อลดน้ำหนัก
  ปะกับคันเร่ง : ยืมปะกับเร่งของ YZ มาใช้
  โช้คอัพหน้า : กลึงออกเพื่อลดน้ำหนัก และเซ็ทน้ำมันโช้คใหม่
  โช้คอัพหลัง : ใช้ของ YSS
  วงล้อหน้า : D.I.D. ขนาด 1.20x17
  วงล้อหลัง : D.I.D.ขนาด 1.20x17
  ขนาดยางหน้า : IRC ขนาดเบอร์ 2.00x17
  ขนาดยางหลัง : IRC ขนาดเบอร์ 60/90-17
  สเตอร์หน้า : 14 ฟัน
  สเตอร์หลัง : 34 ฟัน
  โซ่ : ของ OSAKI
  ท่อไอเสีย : ท่อสูตรเฉพาะของ NMF
  เบรกหน้า : เจาะรู ลดน้ำหนัก
  เบรกหลัง : บิลริ่ง ลดน้ำหนัก
  งบประมาณในการโมดิฟาย : 80,000 บาท
  รายละเอียดเพิ่มเติม : ติดต่อ นึก โมดิฟาย 02-395-1432, 01-625-8657
278 ม.1 ต.ท้ายบ้านใหม่ อ.เมือง จ.สมุทรปราการ 10280