ลูกโต...โมฯนม?...จมไมล์

 

นิตยสารมอเตอร์ไซค์
ฉบับที่ 437
ประจำเดือน กันยายน  2549
ISSN : 0125-1732
ราคา : 50 บาท

เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ บรรณาธิการ : ทวีศักดิ์ นารอดมงคล ช่างภาพ : ทวีศักดิ์ นารอดมงคล

ลูกโต...โมฯนม?...จมไมล์
สายพานตัวกลั่นดันเข้าเส้น 402 เมตรที่ 12.54 วิ

 

    กราบสวัสดี เพื่อนศรี พี่น้องชาว 2 ล้อมอเตอร์ไซค์ ที่เป็นแฟนเก่าเจ้าประจำคอลัมน์ "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" และที่กำลังตัดสินใจจะเป็นแฟนประจำคอลัมน์นี้ครับ ฉบับนี้มาตามคำขอ...ไม่ต้องรอกันข้ามปีเหมือนที่ตัดพ้อกันมาในจดหมายฉบับใหญ่ สำหรับทีมแข่ง และรถแข่งที่แนะนำกันเข้ามาในฉบับนี้เป็นรถแข่งแบบสายพาน เกียร์ออโตเมติก ที่กำลังสร้างความมัน...ความเร้าใจ! ในเกมทางตรง! สุดๆ   อาจจะแปลกตาไปบ้างนะครับ...สำหรับรูปแบบการนำเสนอ? อันเนื่องมาจาก ดำริใหม่! ของฝ่ายบริหารเค้า...แจ้งให้รู้ไว้ตรงนี้ อาจจะขัดเขินไปบ้างต้องขออภัยเพื่อนๆ ไว้ก่อน เพราะอาจจะ ไม่ใช่ตัวตนของผมอย่างแท้จริง ต้องเปลี่ยนด้วยหน้าที่ครับ...!


       เต็งจ๋า...มาแรงในสาย "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ที่เพื่อนๆ แนะนำคันนี้ของสำนัก "บังวุฒิ" เป็นรถ นูโว เกียร์ ออโตเมติก สีเขียวเฉดแตงไทยใส่น้ำกะทิ   เคล็ดลับความแรงของ วุฒิ เจริญยนต์ สำหรับคันนี้อยู่ที่ แคมชาฟท์ และข้อเหวี่ยง ซึ่งข้อเหวี่ยงของรถคันนี้ เป็น ข้อเหวี่ยงของรถ 2 จังหวะ ตัวดังในอดีต ยามาฮ่า โมโน เป็นรถวิบากที่กล่าวขานมาถึงปัจจุบัน ใช้ร่วมกับลูกปืนของเยอรมัน สำหรับเครื่องยนต์รอบจัด G3 ประสิทธิภาพดีมากในการไหลลื่น ซึ่งแก้เกมมาจากครั้งก่อนที่ใช้ลูกปืนของโปรตุเกส ที่ว่าแน่แล้ว แต่เกิดปัญหาบ่อยมาก?

        ลูก...! ใช้ ลูกสูบไซส์ใหญ่ขนาด 70 มม. ของ GTS ก็ยังไม่ได้ใจเท่าที่ควร ในอนาคตกำลังมองหาลูกของ ยามาฮ่า มาเจสตี้ มาลง! เอาแรงแบบสุด
 ก่อนหน้านี้ปวดหัวกับเรื่องของ วาล์ว และบ่าวาล์ว เพราะพอใช้รอบสูงๆ แล้วพัง ไม่สามารถทนทานได้ เปลี่ยนจนไปเจอวาล์วแบบ ไทเทเนียม และใช้บ่าวาล์วของรถยนต์ แล้วจึงหยุดปัญหาวาล์ว และบ่าวาล์วลงได้...หายปวดหัว ตอนนี้ เวลาดีที่สุดอยู่ที่ 12.4 วิ! "ยังไม่พอใจหรอกเพ่...ต้องลงอีก อ่อนกว่านี้"

       ตอนนี้ เฟืองท้าย ใช้ที่ 10/23 ถือว่ากำลังเหมาะกับน้ำหนักตัวของคนขี่ แต่ถ้าเจ้าอั้น คนขี่ทำน้ำหนักอยู่ในพิกัด 37-38 โลฯ กะว่าจะทดเฟืองลงสัก 10/21 น่าจะดีกว่า ออกตัวน่าจะปรี๊ดกว่าที่ได้ตอนนี้ แต่ถ้าในระดับนี้ใช้เฟืองท้ายเบอร์เดิมก็ไม่เสียหายอะไร

       ไม่หยุดนิ่งเพียงเท่านี้เป็นแน่แท้ เมื่อบังวุฒิ ออกปากรับไว้กลางวงว่าจะทำให้รถเกียร์ออโตเมติก วิ่งเวลาอ่อนกว่าที่เป็นอยู่ให้ได้ แล้วดูจากอารมณ์ บวกอาการแล้วเชื่อว่า อนาคตข้างหน้าน่าจะวิ่งกัน 11. ปลาย หรือกลางได้ไม่นานนี้หรอกครับ? ต้องตามไปดูผลงานกันว่าขนาดไหน สำหรับฉบับนี้ต้องพักไว้แค่นี้ก่อน พบกันใหม่ในฉบับหน้ากับรถแรง! ใน"เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ลาล่ะครับพ่อใหญ่???

 ข้อมูลจำเพาะ
 ทีมแข่ง  วุฒิ เจริญยนต์
 ผู้จัดการทีม  วุฒิ เจริญยนต์
 นักแข่ง  ศราวุธ ราชเจริญ
 ช่างโมฯ  วุฒิ เจริญยนต์
 เวลาดีที่สุด  12.54 วินาที ที่ 402 เมตร
 ข้อมูลการปรับแต่ง/โมดิฟาย
 รถแข่ง  ยามาฮ่า นูโว เลข 83
 เครื่องยนต์  เครื่องเดิม ยามาฮ่า นูโว
 ฝาสูบ  ฝาเดิม ปาดออก เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบใช้แบบทองแดง
 ไอดี  46 มม.
 ไอเสีย  33 มม.
 วาล์ว  เปลี่ยนใหม่ใช้วาล์วโต
 ลูกสูบ  ขนาดใหญ่ ไซส์ 70 มม. ของ GTS
 ข้อเหวี่ยง  ใช้ข้อหวี่ยงเดิม
 ลูกปืน  ใช้ลูกปืนเยอรมัน โมฯลื่นจัดรหัส G3
 ก้านสูบ  ของยามาฮ่า โมโน
 เฟืองคลัตช์  เดิมๆ ใช้ไล่อัตราเฟืองท้ายใหม่ ใช้อยู่ 10/23
 ท่อไอเสีย  ท่อแต่งของ จ้อย ชลบุรี
 คาร์บูเรเตอร์  ใช้คาร์บู NSR ขนาด 31 มม.
 นมหนูน้ำมัน  ใช้นมหนูน้ำมันเบอร์ 112
 นมหนูอากาศ  ใช้นมหนูอากาศเบอร์ 48
 กล่องไฟ  กล่องแต่ง
 แบตเตอรี่  แบตฯแห้ง
 หัวเทียน  เดิม
 คอยล์  ใช้คอยล์ของ ฮอนด้า คลิ๊ก