เปิดสูตรโมฯ DASH ตัวกร่าง...!!! จากซุ้ม สิงห์รถสุ้ม |
ฉบับที่ |
418 |
ปรับปรุงข้อมูลวันที่ : 28/2/2548 11:16:57 |
คอลัมน์ |
เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ |
|
เรื่อง |
ทวีศักดิ์ นารอดมงคล |
|
ภาพ |
ทวีศักดิ์ นารอดมงคล |
|
สวัสดีครับท่านผู้อ่านที่รักยิ่ง กลับมาพบกันอีกวาระแล้วครับ ในโซนของรถแต่ง...ตัวแรง ในคอลัมน์ "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ซึ่งเป็นคอลัมน์อมตะนิรันด์กาลในนิตยสารมอเตอร์ไซค์
 จากกระแสความนิยมของบรรดาวัยรุ่น...วัยแรง เกี่ยวกับการตกแต่ง และโมดิฟายเครื่องยนต์รถให้เร่ง...เร็ว...แรง! ด้วยกลยุทธ์การปาดแต่ง แยง หรือยกนั้นมันต้องมีขั้นตอน และวิธีการที่ละเอียดอ่อน และถูกต้อง
ที่ผ่านมาคอลัมน์ "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ให้บริการท่านผู้อ่านที่รักในความแรงมาโดยตลอด ซึ่งทุกครั้งก็จะเน้นในเรื่องของรถแรงต้องใช้แข่งในสนามถึงจะเป็นรถแรงที่ถูกต้อง ก็ต้องขอบคุณแฟนๆ ทุกท่านที่ให้ความร่วมมือครับ
สำหรับ "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ฉบับนี้ ก็เป็นคิวของรถแรงจากซุ้ม "SRS สิงห์รถสุ้ม ทีมอุดร" ที่ฝากผลงานได้ประทับใจจนทีมงานนิตยสารมอเตอร์ไซค์อดใจไม่ไหวต้องเข้าไป "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ตัวนี้ขึ้นทำเนียบรถแรงของนิตยสารมอเตอร์ไซค์ ตามมาดูกันครับว่าเขาโมฯอย่างไรถึงโดนใจทีมงานเรา
ข้อมูลโมดิฟาย |
ทีมแข่ง : |
SRS สิงห์รถสุ้ม ทีมอุดร |
นักแข่ง : |
ธงชัย ขันทอง (บอล) |
รถแข่ง : |
ฮอนด้า โนวา แดช |
ลงแข่งขันในรุ่น : |
126 ซี.ซี.จูเนียร์ |
ข้อมูลการโมดิฟาย |
|
ฝาสูบ : |
ปาดออก 11.5 ซี.ซี. |
ลูกสูบ : |
ลูกสแตนดาร์ดของ โนวา แดช |
ก้านสูบ : |
ก้านสแตนดาร์ดประจำรุ่น |
คาร์บูเรอตอร์ : |
เดิมๆ ประจำรุ่นไม่ได้โมฯ |
นมหนูอากาศ : |
ใช้เบอร์ 50 |
นมหนูน้ำมัน : |
ใช้นมหนูน้ำมันเบอร์ 135 |
รอบอากาศจูน : |
1 ? รอบ |
ระบบไฟ : |
ไฟเดิม ไม่ได้โมฯ |
หัวเทียน : |
ใช้หัวเทียนเบอร์ B9 |
ชุดคลัตช์ : |
ล้างเฟืองบางออก 4 มม. |
ชุดเกียร์ : |
เดิม โมฯตามสูตรของทีม |
แผงคอหน้า : |
ยกแผงคอ ฮอนด้า โนวา โซนิก มาลง |
ประกับคันเร่ง : |
ใช้ประกับคันเร่งแต่งของ เดย์โทน่า |
โช้คอัพหน้า : |
โช้คอัพหน้าเดิม ไม่ได้ปรับแต่งหรือโมฯ |
วงล้อหน้า : |
ใช้วงล้อของ D.I.D ขนาด 1.2 x 17 |
วงล้อหลัง : |
ใช้วงล้อของ D.I.D ขนาด 1.4 x 17 |
ขนาดยางหน้า : |
เบอร์ 45/90-17 |
ขนาดยางหลัง : |
เบอร์ 60/90-17 |
สเตอร์หน้า : |
ใช้สเตอร์หน้าขนาด 14 ฟัน |
สเตอร์หลัง : |
ใช้สเตอร์หลังขนาด 33 ฟัน |
โซ่ : |
ขนาดเบอร์ 415 |
ท่อไอเสีย : |
ท่อสูตรเฉพาะของสำนัก ช้าง |
เบรกหน้า : |
เดิม |
เบรกหลัง : |
แบบดรัมเบรก เดิม |
ข้อมูลโดย : |
ทีมงาน SRS สิงห์รถสุ้ม ทีมอุดร |
สถานที่ติดต่อ : |
294/18 หมู่ 6 ต.หมากแข้ง อ.เมือง จ.อุดรธานี 41000 |
|
โทรศัพท์ 0-6637-6448,0-9573-8701, 0-4224-7599, 0-4224-9996 |
|
| |
 |
ครับนี่ก็เป็นข้อมูลสายตรงจากทีมท้องถิ่นที่มีฝีไม้ลายมือในการโมดิฟายรถแข่งให้แรงแข่งกับทีมใหญ่ๆ ได้ไม่น้อยหน้า ซึ่งทางทีมงานนิตยสารมอเตอร์ไซค์ก็พร้อม และยินดีที่จะส่งเสริม และสนับสนุน ทีมแข่ง นักแข่ง หน้าใหม่ ที่มีความตั้งใจ และฝีไม้...ลายมือ อย่างทีม SRS สิงห์รถสุ้ม ทีมอุดร ขึ้นทำเนียบไอ้ตัวเจ็บในนิตยสารมอเตอร์ไซค์ในวาระนี้ และวาระหน้าจะเป็นทีมแข่งทีมใด รถแข่งรุ่นไหนต้องติดตามกันใน "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ฉบับต่อไป สำหรับฉบับนี้ สวัสดีแรง...แรงครับ...สวัสดี...!!!
|
ข้อควรจำในหมวดหมู่มอเตอร์ไซค์โมดิฟาย
- 1. เว็บไซต์ไม่ได้ยุยงหรือส่งเสริมให้ตกแต่งรถโดยผิดกฏหมาย
- 2. เว็บไซต์ไม่ได้มีจุดประสงค์ในการให้ผู้ชมนำรถไปตกแต่งเพื่อแข่งขันแต่อย่างใด
- 3. คอลัมน์นี้เป็นเพียงการนำเสนอการตกแต่งในรูปแบบต่างๆมาให้ชมเพียงเท่านั้น
- 4. ความสวยของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ทางเว็บไซต์ไม่อาจจะระบุได้ว่ารถที่นำมาลงนั้นสวยถูกใจท่านหรือยัง
- 5. ส่งรูปสวยๆของท่านมาให้ชมได้ที่อีเมล์ thai2wheel@yahoo.com อย่าลืมรายละเอียดการตกแต่งของท่านให้ครบถ้วน