โมดิฟายจาก บุ้งเซอร์วิส
     การโมดิฟายไล่ไปกันอย่างดุเดือด ทำเฟืองเกียร์ขึ้นมาใหม่ตั้งแต่เกียร์ 1-2-3-4 เหลือแค่เกียร์ 5 และ 6 เท่านั้นที่ใช้ของเดิม ชุดคลัตซ์ใช้ของเดิมปาดบางเล็กน้อย พร้อมเปลี่ยนสปริงให้มีค่าความแข็งเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ปั๊มออโต้ลูปถอดออกเปลี่ยนเป็นผสมถังแทน ห้องข้อเหวี่งไม่มีการดัดแปลง รวมไปถึงก้านสูบด้วย ลูกสูบเดิมกับการยกไอดีขึ้น 0.5 มม. ส่วนไอเสียขยายออกด้านข้างข้างละ 1 มม. คาร์บูเรเตอร์ไปใช้ของคาวาซากิ PWK 28 นมหนู 155/52 ทำแป้นรีดวาล์วขึ้นมาใหม่ เพื่อรับกับชุดรีดวาล์วของ ฮอนด้า NSR ระบบไฟทั้งชุดดัดแปลงมาจากชุดโมโตครอส ระบบระบายความร้อนของเดิมทั้งหมด ท่อไอเสียเป็นของร้าน เฮียบุ้งเอง หัวเทียนที่ใช้เป็นเบอร์ 10.5 ของ NGK โซ่เบอร์ 415 กับสเตอร์ 13/42 และ 15/44 โดยชุดแรกใช้ที่ไทยแลนดืเวอร์กิต ส่วนอีกชุดใช้ที่สนามพีระฯ