• oomph
  • OhlinsThailand

ท่านยังไม่ได้กรอกข้อมูลการเข้าสู่ระบบไม่ครบถ้วน

จะเปลี่ยนโซ่ให้ CZ-i 110 cc.

มอไซค์ คาเฟ่ โพสเมื่อ : 26 ตุลาคม 2553 - 10:39:11 โดย : zx-limited IP : 58.9.40.45

 
ตอนนี้ใช้งานมาได้ 16,000 โลแล้ว โซ่หย่อนบ่อยมากๆ ตั้งใหม่อีก 2 วันก็หย่อนแล้ว ขี่ไปถามช่างเค้าบอกว่า"โซ่หย่อน" ต้องเปลี่ยนแล้วล่ะ

1.ต้องซื้อโซ่แบบไหนครับ เวลาไปร้านอะไหล่?
2.แนะนำยี่ห้อให้หน่อยครับ

ขอบคุณครับ

ป.ล.ใครใช้รถตระกูลเวฟ คาร์บู,หัวฉีด Add MSN มาคุยกันครับ


gentos
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 26 ตุลาคม 2553 - 11:20:07 ไอพี : 58.8.216.128
ความคิดเห็นที่ 1
ปกติพวก โซ่ สายพาน รถของที่บ้านผม ส่วนใหญ่ถามแต่ละศูนย์ เช็คราคา ถามคิวรถ นัด แล้วทำศูนย์เอาครับ
เพราะเอาสะดวกผม + คนที่บ้านไว้ก่อน ราคาไม่แน่ใจแนะนำให้โทรเช็คถามดูครับ
varaity
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 26 ตุลาคม 2553 - 11:59:10 ไอพี : 124.122.152.76
ความคิดเห็นที่ 2
โซ่ TYC สเตอร์ พระอาทิตย์ ครับ
kornicu2
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 26 ตุลาคม 2553 - 15:37:04 ไอพี : 118.173.79.59
ความคิดเห็นที่ 3
ทำไมไม่เอาไปเปลี่ยนที่ศูนย์ล่ะครับ ได้ของแท้มาตรฐาน OEM แน่นอน
(อันนี้ไม่ได้จะว่าของนอกศูนย์ไม่ดีนะครับ แค่ถามเพราะอยากรู้เฉยๆ)
kohno
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 27 ตุลาคม 2553 - 00:44:03 ไอพี : 58.8.141.180
ความคิดเห็นที่ 4
ผมเปลี่ยนโซ่-เสตอร์เองครับ ทำเองไม่เคยทำร้านเลย โซ่ก้อเปลี่ยนยี่ห้อไปเรื่อยครับอยากลองดู แต่เสตอร์พระอาทิตย์ เน้นทน

ขับรถไม่รุนแรงยี่ห้อก้อพอใช้ได้ครับ

ถ้ายังอยู่ในระยะเชคศูนย์ ไม่อยากยุ่งยากให้0ทำไปเลยครับ ง่ายดี จ่ายอย่างเดียว แต่ได้ของสเปกเดิมๆติดรถมา อาจไม่สวยถูกใจครับ
onishuka
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 27 ตุลาคม 2553 - 00:55:30 ไอพี : 115.87.200.38
ความคิดเห็นที่ 5
ผมว่าเข้าศูนย์เถอะครับ เพราะรถผมก็เข้าศูนย์ตลอด รู้สึกสบายใจดีครับ ทำเองเกิดผิดพลาดอะไรขึ้นมามันจะไม่คุ้มนะครับ
bumbum
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 27 ตุลาคม 2553 - 11:45:50 ไอพี : 58.8.229.21
ความคิดเห็นที่ 6
รถผม ใช้ของศูนย์ครับ สะดวก ง่าย แล้วก็ค่อนข้างมั่นใจ ใช้มาในเวฟ แต่ละคัน ไม่เคยมีปัญหาอะไรครับ ของศูนย์ก้ได้แหล่ะผมว่า
jojo441
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 27 ตุลาคม 2553 - 12:30:05 ไอพี : 192.168.1.16
ความคิดเห็นที่ 7
โซ่+สเตอร์ ไม่จำเปนต้องเข้า 0ครับ ราคามันแพงเกินไป
ถ้ายิ่งตะกูลเวฟด้วยแล้ว หาง่ายสุดๆ14/38/420 ทั่งชุดใม่เกิน500
แยกราคา สเตอร์หน้า40/45 บาท
หลัง 200/250
โซ่ 250/300 แล้วแต่ ข้อหนาหรือบางและเบอร์อะใร ราคานี้ราคาโซ่428จำใม่ใด้ว่าข้อหนาหรือบางของพระอาทิย์ล้วนๆ
ถูกหรือแพงก้แล้วแต่ สถานที่ แต่นี้ราคาของอย่างเดียวนะครับค่าแรงแล้วแต่ เพราะยังใงๆก็ต้องตัดโซ่เปนจุดเดียวที่ลำบากนิดนึงสำหรับมือใหม่ ส่วนมือเก่าๆ หวานหมู
ยิ่งโซ่สเตอร์ชุดถูกกว่านี้อีก....
zx-limited
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 29 ตุลาคม 2553 - 08:45:41 ไอพี : 58.9.189.91
ความคิดเห็นที่ 9
มีคำถามเพิ่มครับ...

1.CZ-Iสเตอร์เดิม 14 - 35 โซ่เดิมติดรถ 415 ใช่หรือเปล่าครับ? [หลัง35ชัวร์เพราะมีเลขชัดเจน]
2.ถ้าจะเปลี่ยนเป็นโซ่ 420 ต้องเปลี่ยนสเตอร์ให้หนาตามโซ่ด้วยหรือเปล่าครับ?
3.น้ำหนักคนขี่+คนซ้อน 140-150 กก.ควรเพิ่มลดสเตอร์ไหม?[ตอนนี้ได้ 85 ก็ไม่ค่อยขึ้นแล้ว]

ใครใช้ตระกูลเวฟ MSN มาคุยกัน Starbucks_B465@hotmail.co.th
kornicu2
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 29 ตุลาคม 2553 - 13:59:13 ไอพี : 180.180.77.158
ความคิดเห็นที่ 10
1. โซ่เดิม 428 ครับ ไม่ใช่ 415 นะ
2. อืมพอดีข้อแรกมันไม่ใช่ 415 เลยไม่รู้จะตอบข้อนี้ยังไง
3. จะเพิ่มหรือไม่เพิ่มขึ้นอยู่กับความพอใจของเราเป็นหลักครับ
ถ้าหากรู้สึกว่ามันอืดไปก็อาจเพิ่มหลังซัก 1-2 ฟัน ครับ
abandej
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 04 พฤศจิกายน 2553 - 17:56:13 ไอพี : 58.8.25.72
ความคิดเห็นที่ 11
CZ-i ผมโซ่ 420 นะครับ เปลี่ยนมาเป็นเส้นที่ 2 แล้ว
ลุยน้ำมา หยอดน้ำมัน เจอฝุ่น เลยยืดเร็ว (ตั้งโซ่จนหางปลาตั้งโซ่จะสุดแล้ว)
เลยต้องเปลี่ยนโซ่ปีละครั้ง (วิ่งปีละประมาณ 12,000 กม.)
โซ่เดิม DID 420 แต่ผมใช้โซ่พระอาทิตย์ 420 ก็ใช้ได้ยาวพอๆกัน
ราคาโซ่พระอาทิตย์ 420 120 ข้อ ผมซื้อมา 120 บาท
เปลี่ยนชุดที่ 2 มาเมื่ออาทิตย์ที่แล้วนี่เอง
benzza2588
[ส่งข้อความส่วนตัว] เมื่อ : 06 กุมภาพันธ์ 2554 - 16:03:58 ไอพี : 118.172.40.58
ความคิดเห็นที่ 12
ใส่ 420 ของ DID ไป เลย

อยากได้ ดีดี ก้ลง ทุน หน่อยย

ของพระอาทิตต ผมใส่ 415 ลาก เีกีย ปะมาณ50 ตบ 2 สเตอร์รูด หมด เลยย!

DID โช้ว!

ดี กว่า!

กรุณากรอกข้อมูลข้อมูลที่จำเป็นก่อน



ชื่อ :

ตอบคำถามให้ถูกต้อง :

ให้เขียนยี่ห้อ ฮอนด้า เป็นภาษาอังกฤษพิมพ์เล็ก
* กรุณาตอบคำถามให้ถูกต้อง

comments powered by Disqus