v

ผมก็มีปัญหาเหมือนกัน แต่ผมว่านะ 1. วิ่ง 20 ความร้อนก็ต้องขึ้นอยู่แล้วครับ เครื่องผมก็เป็น วิ่งในเมืองต้องทำใจ เปิดพัดลมช่วยได้บ้างแต่ไม่มากครับ 2. ปกติถ้าหม้อน้ำดีก็ไม่ต้องเติมบ่อย จากประสบการณ์นะ ก็หาทางแก้เหมือนกัน หัวอกเดียวกันครับ

ขอบคุณทุกคำแนะนำ ขอบคุณที่ให้กำลังใจ รู้สึกอบอุ่นมากคับ จะปฏิบัติตามคำแนะนำคับ ขอบคุณด้วยความจริงใจคับผม

แถมเรื่องความร้อนครับ เอาฝาวาวไปเช็คด้วยก็ดีนะครับ ว่าโก่งใหม เพราะผมเคยครับฝาโก่ง มันจะทำให้พลังงานความร้อนมหาศาล ถ่ายเทไปยังน้ำทำให้น้ำเดือดได้เร็วกว่าปกติครับ

ไม่ได้มาแนะนำครับ แต่มาให้กำลังใจครับ สู้ๆ ต่อไปครับ ส่วนผมเลิกแล้วครับ กับรถเก่าขนาดนั้น หาสภาพดีจริงๆ ยากครับ แนะคนใหม่แล้วกันถ้าคิดจะเล่นมือสองถ้าเป็นได้พยายามหาปีที่มันใหม่กว่านี้น่าจะสบายใจกว่านะครับ ผมเองก็เล่นมือสองเหมือนกัน แต่ผมดูสภาพเป็นหลักเลยที่สำคัญไปกว่านั้นพยายามหาปีใหม่ๆหน่อยเข้าไว้นะครับ โอกาสโดนมกเม็ดมาน่าจะน้อยครับ

อืม? #@$@%%@ เป็นเหมือน cbr89 คันแรกของผมเลย สู้ๆนะ เอาเข้าร้านเช็คดีกว่าครับ

คงต้องออกตัวว่าผมไม่ใช่มืออาชีพก่อนนะครับ ... ผมเพิ่งซื้อ CBR 400 มาใหม่แต่งใหม่สวยหมด ขี่ใช้งานจริงเจอปัญหาเพียบคับ ขอคำแนะนำ พี่ๆมืออชีพด้วยคับ ตอบ - ผมเคยเตือนหลายคนแล้วว่า อย่ามองรถแค่ภายนอก ... อยากจะบอกว่า "เจ้าของเก่าหมกปัญหาแล้วโยนขี้ให้คุณเข้าแล้ว" 1.วิ่งได้ 20 ก.ม.ความร้อนจิ๊ดเลยคับ ตอบ - เช็คหม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ วาวล์น้ำ ปั๊มน้ำ เทอร์โมสตัด พัดลม ทางเดินน้ำ ฝาสูบ เสื้อสูบ และปะเก็นเสื้อสูบได้เลยครับ 2.น้ำยาหล่อเย็นใช้รุ่นไหนคับ ตอบ - น้ำยาหล่อเย็นระดับเทพก็ช่วยไม่ได้ครับ 3.ขณะวิ่งแล้วกำคลัชน้ำมันลงเยอะเหมือนบิดคันเร่ง ตอบ - เช็คสายคลัช สายคันเร่ง และเช็คระบบคลัชทั้งหมด (อาจตั้งคลัชชิดเกินไป) ขอความข่วยเหลือคำแนะนำจากพี่ๆมืออาชีพด้วยคับ ขอบคุณคับ ตอบ - ผมไม่ใช่มืออาชีพอย่างที่บอกไว้แต่แรกน่ะครับ

น้ำหล่อเย็น รุ่นไหนก้เอาไม่อยู่ครับ เช็คพวกหม้อน้ำ พัดลมดีกว่าครับ และรถพวกนี้ไม่ควรวิ่งในเมืองรถติดๆ เอาไว้วิ่งทางไกลดีกว่านะ

อ่า คำตอบพวกนี้มาจากประสบการณ์นะครับ หากผิดพลาดตรงไหนก็ขออภัยด้วย เรื่องความร้อน คือ ร้อนจี๊ดนี่ หมายถึงเกจความร้อนแตะขีดแดงหรือว่า ร้อน "ไข่" ครับผม ถ้าเกจแตะแถบแดง ลองเช็คระดับน้ำหล่อเย็นดูว่ายังเหลือมั้ย แล้วก็เช็คว่าพัดลมทำงานหรือเปล่าด้วยน่ะครับ บางทีเทอร์โมสตรัทเสียหรือสายไฟขาด พัดลมเลยไม่ทำงาน ส่วนถ้ารู้สึกร้อนล่ะก็ปกติครับ เพราะเครื่องยนต์สี่ลูกสูบมันอยู่แค่ใต้หว่างขาเราเอง มีแค่เฟรมที่เป็นอลูมิเนียมกั้นไว้ ยังไงมันก็ส่งต่อความร้อนออกมาได้ครับ เรื่องน้ำยาหล่อเย็น มีตั้งแต่แพงๆไปยันถูก โดยหลักๆจะมีสองแบบ คือแบบสำเร็จรูปคือแกะมาเทลงหม้อน้ำได้เลย กับแบบที่ต้องผสมน้ำก่อนครับผม ผมว่าแบบไหนก็ใช้ได้ทั้งนั้นครับผม ปกติผมใช้ของ Carretex อยู่ ขวดละ 65 บาท ครึ่งปีถ่ายที แล้วก็คอยเช็คระดับน้ำในหม้อพักเสมอๆเอาครับ ส่วนในข้อสามไม่รู้ผมเข้าใจถูกรึเปล่านะครับ ใช่อาการรอบไม่ยอมลงหรือเปล่า เบื้องต้น ลองถอดกรองอากาศออกมาดูก่อนครับว่า ใช่ของเดิมตรงรุ่นหรือเปล่า เพราะ บางท่านเล่นเอาแผ่นฟองน้ำไปตัดแปะเอา ทำให้ส่วนผสมเพี้ยนได้ครับ จากนั้นก็ลองเช็คที่คาร์บูเรเตอร์ อาจจะเป็นปัญหาที่ลิ้นปีกผีเสื้อครับผม สุดท้ายลองเช็คพวกสาย vacuum ครับ ดูว่ามีส่วนไหนที่กรอบรั่วบ้างมั้ย (CBR 400 รู้สึกจะเป็นปั๊มดูดน้ำมัน) อาการไม่หนักครับค่อยๆแก้ไขกันไปแหะๆ เล่นรถเก่ามันต้องทุ่มเท เง่อๆ