ขอบคุณ คุณjokerone มากนะครับ ใครมีอันไหนแนะนำอีกได้นะครับ

ของคุณ jorm555 ตอนทำได้ทำที่ร้านนี้ป่าวครับ ถ้าใช่ร้านเขาก็ไม่กล้าบอกตรงๆว่ามาค์มันผิดหรอกครับ เสียชื่อร้านหมด ได้ทีลื้อเขาก็ถือโอกาสนี้ตั้งมาค์ใหม่ แล้วก็อ้างว่าแหวนเป็นโน้นเป็นนี่ อันที่จริงการใส่หวาน ใส่ยังงัยก็ได้ครับเพราะยังงัยมันก็วิ่งไปมาอยู่แล้ว เพราะมันไม่มีตัวล็อคแหวนเหมือนรถสองจังหว่ะ

ถ้าอาการอืดเป็นอย่างที่เล่าให้ฟัง ก็เป็นที่ตั้งมาค์โซ่ราวลิ่นผิดไฟหนึ่งฟันครับ ตั้งมาค์ผิด 1 ฟันมี 2 อาการครับผิด 2 ฟันวาล์วยันหัวลูกวาล์วคดตั้งผิด 2 ฟันไม่น่าจะใช่ 1. ต้นจัดปลายไม่มี (เอาไว้ยกล้อเล่น แต่แข่งไม่ได้ปลายมันตัน อย่างเช่น วิ่งธรรมดา 105 ไหลได้ 115~120 จะกลายเป็นวิ่งธรรมดา 110 ไม่ไหลแล้ว) 2. ต้นไม่มีปลายก็ไม่มี -*- (ไม่นิยมทำเพราะทำไปก็ไม่มีอะไรดีขึ้น ธรรมดาวิ่ง 105 ไหลได้ 115~120 จะกลายเป็น 100 ปลายไหลไม่ไหวไม่มีกำัลัง ต้นไม่มาปลายก็ไม่มีแรง) <---- ของน้องตรงกับอาการนี้ครับ วิธีแก้ก็ตั้งมาค์เฟืองราวลิ้น และจานไฟให้ตรงมาค์ครับ ส่วนวิธีตั้งมาค์ อย่าให้ผมอธิบายเลยครับเดี๋ยวจะงงป่าวๆ มันต้องตั้งจานไฟขีดตัว H ให้ตรงเข็มชี้ ตั้งเฟืองราวลิ้นให้ตั้งขนาดเสื้อ งงป่าวๆครับไป ถาม กรีนโซน ของเอพีฮอนด้าดีกว่าครับเขาจะอธิบายได้ดีกว่าผม

ผมว่า ลูกฟิตยังไงก็ไม่น่าจะอืดขนาดนั้นนะครับ มีปัญหาแล้วล่ะ ลองทำแบบ คห.1 แล้วกัน คือผมไม่ได้ขับมอไซค์หรอกตอนนี้อ่ะ แค่ผ่านๆมาดูผลงานพี่ FLY_MAN

ลูกยังฟิต อยู่ มั้งครับ ขับไปเรื่อย วอมๆ สัก 1000โล โดนขับไม่เกิน 100/ชม ครับ

ผมเคยเป็นนะ นึกไงไม่รู้ถอดฝามาขัดลูกสูบเล่นๆขัดไปมาใส่กลับ เอ๊ะมันอืดกว่าเดิม120-130เหลือ 100-110 วาล์วอะไรไม่ได้ตั้งใหม่ ให้ร้านแก้ให้บอกกมาร์คก็ตรงดี เสียค่าแรงไปอีก เลยรื้ออีกรอบมาแกะดู ใส่ระยะแหวนอัดห่างกันเกิน แบบตรงกันข้ามเลย ไม่ได้ใส่แบบเยื้องๆ ผลกลับวิ่งดีเหมือนปกติเลยครับ 120+ออกมาให้เห็นแล้ว รองรื้อๆมาดูนะครับ