มีรถมินิแวนคันใหม่ในเมืองและดูน่าประทับใจมาก Toyota Sienna ปี 2021 ที่ได้รับการออกแบบใหม่ดูเหมือนว่าพร้อมที่จะสร้างความเจ็บปวดให้กับPacifica ที่มีสไตล์ของ ChryslerและHonda Odyssey ที่ยอดเยี่ยมด้วยคุณสมบัติที่สดใหม่สัมผัสที่หรูหราและการประหยัดน้ำมันแบบคลาสสิก

แพลตฟอร์ม TNGA-K

2021 เซียนน่ามินิแวนคือตอนนี้ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม TNGA-K ของโตโยต้าและเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นHighlander SUV จากแผงหน้าปัดไปข้างหน้ามันคล้ายกันมากแม้ว่าท้ายที่สุดแล้วสิ่งต่างๆจะแตกต่างกันมาก รากฐานใหม่และปลอดภัยมากนี้ช่วยให้วิศวกรของ บริษัท ดันพื้นให้ต่ำลงประมาณ 1.5 นิ้วเมื่อเทียบกับ Sienna ขาออกซึ่งทำให้เข้าและออกได้ง่ายขึ้น ด้ามจับที่มีความยาวเพิ่มขึ้นช่วยในส่วนนี้เช่นกัน

ไฮบริดเท่านั้น

วิศวกรของToyotaได้ทิ้ง V6 ของ Sienna ที่ขาออก แทนที่มันคือระบบส่งกำลังไฮบริดที่คุ้นเคยซึ่งสร้างขึ้นจากเครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตรที่ดูดซับแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ ด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหน้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองตัวที่ทำหน้าที่สองหน้าที่เป็นระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องชุดนี้ให้กำลัง 243 แรงม้าที่น่านับถือ ใช่มีม้าน้อยกว่าที่คุณได้รับในHonda สล็อตออนไลน์OdysseyหรือChrysler Pacificaประมาณ 40 ตัวแต่การลดลงอย่างมากคือการประหยัดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก 

โตโยต้ารุ่นนี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 33 ไมล์ต่อแกลลอนในการขับขี่แบบผสมซึ่งมากกว่าคู่แข่งที่ขับเคลื่อนตามอัตภาพอย่างมีนัยสำคัญและแม้กระทั่ง mpg เพียงเล็กน้อยก็ยังดีกว่า Pacifica ปลั๊กอินไฮบริด รุ่นนี้ยังมีโหมด EV ที่ช่วยให้คุณขับรถในระยะทางสั้น ๆ โดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว เพื่อความอุ่นใจที่เพิ่มขึ้นส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับไฮบริดทั้งหมดของ Sienna รวมถึงชุดแบตเตอรี่จะอยู่ภายใต้การรับประกัน 10 ปี / 150,000 ไมล์

ระบบขับเคลื่อนทุกล้ออยู่ในเมนู

เพื่อความมั่นใจเป็นพิเศษในสภาวะที่ท้าทาย Toyota Sienna ปี 2021 สามารถใช้งานได้กับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ อันที่จริงมันมีให้บริการในทุกระดับชั้น ซึ่งแตกต่างจากระบบดั้งเดิมมากกว่าระบบนี้เป็นระบบไฟฟ้าและตามความต้องการ มอเตอร์ที่แยกจากกันขับเคลื่อนล้อหลังตามต้องการและในขณะที่ออกจากจุดหยุดแหล่งพลังงานนี้สามารถส่งแรงขับเคลื่อนไปยังยางล้อหลังได้ถึง 80%

Sienna นำเสนออินเวอร์เตอร์กำลังไฟ 1,500 วัตต์

นอกเหนือจากประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการขับเคลื่อนในระยะทางสั้น ๆ ด้วยไฟฟ้าแล้วคุณสมบัติอีกประการหนึ่งที่ระบบขับเคลื่อนไฮบริดของ Sienna เปิดใช้งานคืออินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าที่มีศักยภาพ ด้วยน้ำผลไม้ 1,500 วัตต์ปลั๊ก 120 โวลต์ของรถตู้นี้ช่วยให้คุณใช้หม้อกาแฟตู้เย็นขนาดเล็กหรือแม้แต่เลื่อยไฟฟ้าเพื่อตัดไม้ที่คุณเพิ่งหยิบจากร้านขายกล่องใหญ่ในพื้นที่ของคุณ แน่นอนว่าหากคุณไม่สนใจงานก่อสร้างตัวอย่างเช่น Sienna ยังสามารถช่วยให้หม้อหุงช้าดีและร้อนในระหว่างการขับรถไปบ้านยายในวันขอบคุณพระเจ้าเป็นเวลานาน ความเป็นไปได้แทบไม่มีที่สิ้นสุด ในการเปรียบเทียบ Sienna Chief Engineer Monte Kaehr บอกฉันว่า Toyota มีอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในรถยนต์ที่ไม่ใช่ไฮบริดใน4Runner SUVและให้กำลังไฟ 400 วัตต์ค่อนข้างน้อย - น้อยกว่าหนึ่งในสามของสิ่งที่รถมินิแวนคันนี้เสนอ

ที่นั่งชั้นหนึ่ง

ให้ความสะดวกสบายที่ไม่มีใครเทียบได้เก้าอี้กัปตันแถวที่สองของ Super Long Slide ที่มีอยู่ของ Sienna ปรับด้านหน้าและท้ายเรือได้ 25 นิ้ว เบาะนั่งแถวสองในรุ่นที่น้อยกว่ายังคงเลื่อนได้ 15 นิ้วที่น่าประทับใจ ความสามารถในการปรับเปลี่ยนนี้ทำให้ผู้โดยสารมีพื้นที่วางขาจำนวนมาก แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เก้าอี้เหล่านี้ยังได้รับความร้อนและมาพร้อมกับออตโตมานในตัวที่เปิดขึ้นและเลื่อนออกได้ น่าเศร้าที่ไม่มีการระบายอากาศ แต่คุณยังไม่พบความสะดวกสบายในการนั่งมากขึ้นในยานพาหนะด้านข้างของห้องโดยสารชั้นธุรกิจของโบอิ้ง 777

Steerage ก็ไม่เลวเหมือนกัน

เบาะนั่งแถวที่สามของ Sienna นั้นสะดวกสบายเช่นกัน ที่ความสูง 6 ฟุตฉันพอดีกับหลังที่นั่นมากโดยมีที่ว่างสำหรับศีรษะและขามากพอสมควรแถมเบาะด้านล่างก็อยู่สูงเหนือพื้นด้วย ที่น่าสนใจคือวิศวกรของToyotaสามารถลดมวลของเบาะนั่งลงได้ครึ่งหนึ่งตามที่ Kaehr กล่าว ตอนนี้เฟรมเป็นงานชิ้นเดียวที่ทำจากเรซินเมื่อเทียบกับยูนิตเหล็กในรุ่นขาออกที่ประกอบด้วยชิ้นส่วน 15 ชิ้นที่แยกจากกัน การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้เบาะนั่งแถวที่สามของ Sienna พับลงกับพื้นได้ง่ายขึ้นและยกขึ้นอีกครั้ง ต้องใช้แรงเพียง 19 ปอนด์ในการเพิ่มเมื่อเทียบกับการออกแบบเก่าที่รับน้ำหนักได้ถึง 53 ปอนด์