ขอบคุณมากครับช่วยได้เยอะเลย เดี๋ยวผมลองทำดูคับ มีใครแนะนำอีกได้เลยนะครับ เผื่อเก๋บไว้ท่านอื่นมาเอาความรู้

จากอาการที่เล่ามาข้างต้น หากไฟชาร์จทะลุ 15-16 โวลต์ขึ้นไปจนหลอดไฟขาดหมดทั้งคัน กล่อง CDI ก็มีสิทธิ์กลับบ้านเก่าได้เหมือนกัน ส่วนคอยล์เสียด้วยสาเหตุนี้พบเห็นน้อยมาก ผมยังไม่อยากฟันธงว่ากล่อง CDI พังหรอกนะครับ เพราะไม่ได้เห็นกับตาหรือตรวจสอบกับมือ ทางที่ดีจัดการเรื่องระบบไฟชาร์จและแบตเตอรี่ให้เรียบร้อยก่อน เช็คฟิวส์ทุกตัวจากนั้นถอดกล่องเก่าออกแล้วลองหากล่อง Honda Wave มาทดลอง(หากมีกล่องที่ตรงรุ่นมาลองสลับก็ยิ่งดี) โดยเอาสายจากพัลเซอร์และสายไฟยังคอยล์ต่อเข้ากับกล่อง Wave แล้วลองสตาร์ทดู ไล่ดูทีละหัวๆว่าไฟออกหรือไม่ ถ้าไฟออกครบทุกหัว ก็เชื่อได้เกิน 70% แล้วว่ากล่องพังแน่ แต่ถ้าออกเป็นบางหัวให้ลองสลับคอยล์ดู ... วิธีนี้ออกจะดิบๆไปสักหน่อยแต่ก็เคยได้ผลมาแล้ว เรื่องทดสอบผมไม่กังวลเท่าไหร่ สิ่งที่ผมกลัวก็คือจะหากล่องใหม่มาแทนไม่ได้เท่านั้นเอง

ขอบคุณมากครับ แล้วไฟไม่ออกหัวเทียนนี่มันเกิดจากอะไรคับ

แผ่นชาร์จเสื่อม ทำให้เกิดโอเวอร์ชาร์จจนแบตเดือดครับ ส่วนแบตฯจะกลับบ้านเก่าด้วยหรือเ้ปล่าต้องเช็คประจุอีกที สำหรับกล่อง CDI จะพังด้วยหรือเปล่าต้องเอาระบบไฟให้อยู่ก่อนครับ