เจียลิ่มไฟที่คล้ายๆถ่านเล็กๆ เจียออกเยอะไหม เจียแบบไหนคับ เอาแบบโดดๆคับ

แต่ถ้าอยากเจียร์แถบแม่เหล็กหล่ะคัฟ ควรเจียร์แบบไหน

แก่ได้ต้น อ่อนได้ปลาย อันนี้อยู่ที่ส่วนประกอบอื่นๆการปรับจูนความสมบูรณ์ของเครื่อง การทำไฟแก่อ่อนนั้นทำได้หลายแบบ แต่หลักการของมันนั้นดูได้จากมัดไฟ บางรุ่นอยู่ด้านใน บางรุ่นอยู่ด้านนอกจานไฟอันนี้ถ้าทำให้ทิศทางการหมุน สวนทางคือไฟแก่ถ้าตามทิศทางการหมุนคือไฟอ่อน(อันนี้เฉพาะการขยับจานไฟนะ) 2.อันนี้แบบเจียร์ลิ่มสังเกตรถรุ่นที่จะเจียร์ว่าใช้ระบบไฟแบบไหนถ้าเป็นแบบ มีพัลเซอร์คอยล์เป็นตัวส่งสัญณานที่ล้อแม่เหล็กมันจะมีแถบแม่เหล็กที่หมุนมาตัดพัลเซอร์คอยคือทำไงก็ได้ที่จะให้มันหมุนมาตัดเร็วขึ้น จะทำให้ไฟแก่ 1. เจียร์ลิ่ม 2.ขยับตัวพัลเซอร์คอยล์ 3.เจียร์แต่งที่แถบแม่เหล็ก 3.ใส่กล่องแต่ง ยิ่งเขียนยิ่งยาวแต่ล่ะหัวข้อแตกแยกย่อยได้อีกเยอะเอาแค่นนี้พอเนอะ

อ่อ แบบนี้นี่เอง เข้าใจแล้วครับ แล้วขัยบไปทางไหนล่ะที่เรียนกว่าไฟแก่ แล้วทำไฟแก่กับไฟอ่อนมันมีข้อดียังไงหรอครับ ทำเสร็จมันต้องจูนคาบูร์ใหม่ป่าวครับ

แล้วรู้จักหรือยังว่าลิ่มจานไฟมันคือตัวไหนสมมุติว่ารู้แล้วกันถ้าไม่รู้ค่อยมาถามอีกที ลิ่มมันเป็นตัวบังคับให้จานไฟกับเพลาข้อเหวี่ยงล๊อคอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้วก็มี นัต ตัวเมียขันอัดอีกที ตามหลักการคือเจียร์ออก 0.3-0.5 อันนี้แล้วแต่สูตรคงสังสัยว่าทำเพื่ออะไร ส่วนใหญ่ทำให้ไฟมันแก่ เพื่อต้นที่จัดดันดีแต่ปลายจะด้านนะครับถ้าไฟแก่มากๆที่เจียร์ก็เพื่อให้จานไฟมันเคลื่อนไปด้านหน้าเล็กน้อยแล้วขันยึดนัตตัวเมียให้แน่นส่วนทิศทางการเจียร์ ก็จากกลึ่งกลางลงมาทางด้านขวาเพื่อให้จานไฟมันขยับไปหน้านิดนึง เอาไว้ไม่เข้าใจยังไงค่อยเข้ามาถามใหม่ถามว่ารู้ไหม ผมรู้นะแต่ว่าการที่จะเขียนให้คนสักคนเข้าใจนั้นมันยากขนาดคุยทางโทรถ้าคนไม่มีพื้นฐานเลยยิ่งยากไปใหญ่แต่ผมยินดีที่จะแบ่งหันความรู้ที่มีให้ถ้าต้องการ